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鳳凰汽車訊據(jù)海外媒體報道，法拉利主席盧卡·迪·蒙特澤莫羅于昨日（北京時間）正式發(fā)表申明，將于10月13日辭去法拉利董事長一職。法拉利母公司菲亞特的首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）將兼任法拉利董事長一職。

蒙特澤莫羅在聲明中稱："法拉利將在菲亞特-克萊斯勒汽車集團（FCA）即將進行的華爾街上市中扮演重要角色。這將開啟一個全新的篇章，我認為公司未來的新階段由集團CEO領(lǐng)銜或許會更適合。這是一個時代的終結(jié)，所以我決定離任主席一職。"

蒙特澤莫羅于1991年開始執(zhí)掌法拉利，之后又于2004年被任命為菲亞特集團董事長，同年馬爾喬內(nèi)也被該公司任命為CEO。2010年蒙特澤莫羅放棄了菲亞特董事長一職，但仍然保留董事身份。在其長達20多年的任期中，法拉利賽車跑在了一級方程式比賽的前列，營收增加了十倍，銷量增加至之前的三倍，菲亞特汽車也已成為全球最有實力的品牌之一。

但是，馬爾喬內(nèi)對法拉利近年來在賽車領(lǐng)域成績下滑不滿意。上周日F1意大利大獎賽之后，法拉利車隊的賽季排名降至第四。馬爾喬內(nèi)表示"不能接受"，認為法拉利沒有能夠貫徹集團發(fā)展意圖，占據(jù)在賽車領(lǐng)域應(yīng)有的地位。

此前蒙特澤莫羅和馬爾喬內(nèi)兩人在法拉利的地位和發(fā)展策略上意見出現(xiàn)分歧，且矛盾不斷升級。蒙特澤莫羅主張將法拉利的年銷量控制在7000輛，以保證品牌的獨特性。而馬爾喬內(nèi)則堅持將法拉利融入菲亞特，以實現(xiàn)菲亞特的高端化，與寶馬等德系車展開競爭。因此蒙特澤莫羅辭職也在許多人的意料之內(nèi)。

目前，母公司菲亞特集團持有法拉利公司90%的股份，在并購了克萊斯勒汽車公司之后，新成立的菲亞特-克萊斯勒汽車公司計劃于10月份在紐約完成上市。截至美國東部時間上午3點21分，菲亞特股價漲了2.4%，而米蘭藍籌股指數(shù)跌了0.1%。