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鳳凰汽車訊 據(jù)德國媒體報道，在菲亞特集團CEO馬爾喬內(nèi)趕走蒙特澤莫羅接掌法拉利之后，預(yù)定了該品牌車型的消費者有望縮短等待時間，因為馬爾喬內(nèi)已經(jīng)計劃大幅提高法拉利的產(chǎn)量。

馬爾喬內(nèi)將從10月13日開始接受法拉利的日產(chǎn)運營工作，他計劃提升最貴的那部分車型如售價高達100萬歐元的LaFerrari等的產(chǎn)量，以滿足日益迫切的消費需求?！爱?dāng)這個汽車市場增長時，我們也必須做出反應(yīng)”，馬爾喬內(nèi)說道?，F(xiàn)在法拉利的消費者對過長的等待時間表示強烈不滿。

在數(shù)周之前，執(zhí)掌法拉利23年的蒙特澤莫羅與馬爾喬內(nèi)因為發(fā)展理念不合發(fā)生爭吵，最后被迫交出權(quán)力。此前，為了保持法拉利品牌的獨特性，蒙特澤莫羅希望把年產(chǎn)量限制在7000輛。而馬爾喬內(nèi)在今年5月份就已經(jīng)表示希望年銷量超過1萬輛。

菲亞特集團擁有法拉利品牌的90%的股權(quán)，在與克萊斯勒合并成菲亞特克萊斯勒集團之后，法拉利已經(jīng)扮演了該集團在超豪華市場的關(guān)鍵角色。蒙特澤莫羅希望在菲亞特集團內(nèi)部保持相對的獨立性，而不是像蘭博基尼那樣完全融入到大眾集團當(dāng)中?！皼]有誰可以低估法拉利對菲亞特克萊斯勒集團的意義”，馬爾喬內(nèi)說道。