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作為一款高端的Coupe式SUV，于2008年發(fā)布上市的寶馬X6以超過25萬臺的全球銷量，開創(chuàng)了一個十分成功的細(xì)分市場。而受德系車換代周期的影響，第一代寶馬X6的產(chǎn)品周期將至尾聲，其全新?lián)Q代車型即將進(jìn)入消費(fèi)者的視野。近日網(wǎng)通社從寶馬官方獲悉，全新一代寶馬X6將于10月開幕的巴黎車展上首發(fā)亮相，預(yù)計明年年初入華銷售。新車不僅與X5均采用了寶馬最新的家族式設(shè)計，整體線條看上去更加有力。整體車身尺寸還進(jìn)行了全面的升級，車身重量也有所減輕。

新款X6的外觀采用了進(jìn)化性的設(shè)計，前臉延續(xù)了家族式外形輪廓與新X5比較相似，但細(xì)節(jié)之處更加明顯，“X”形的保險杠，犀利霸氣的開眼角大燈都突顯出車的力度。車身依然采用辨識度較高的溜背式設(shè)計，整體車型更加銳利，充滿力量感。

車側(cè)面的溜背式設(shè)計造就了全新X6獨(dú)具特色的Coupe風(fēng)格SUV造型，其較現(xiàn)款車型更長更寬更矮，帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊。新車車身設(shè)計相比前一代車型更具結(jié)構(gòu)性，整體尺寸也進(jìn)行了升級調(diào)整，其車身長寬高分別為4909/1989/1702 mm。軸距保持原有的2933mm不變, 長度增加了29mm，高度降低了7mm。

全新X6的尾部在層次感上的變化更為明顯，后備箱的鍍鉻裝飾條將車尾一分為二，底部的流線設(shè)計增加了不少力量上的質(zhì)感，提升了整車的運(yùn)動氛圍。向后延伸的后尾燈采用了寶馬新的家族設(shè)計樣式，由全LED燈源貫穿始末，后霧燈也變得更加扁平。

內(nèi)飾設(shè)計上，新款X6較現(xiàn)款有著較大的改變，不僅配備了更具起伏感的真皮座椅與豪華的裝飾，儀表盤也由內(nèi)嵌式變成更顯科技感的垂直獨(dú)立式。全新X6的棕黑雙色搭配很有品質(zhì)感，而X6 M50d的黑白配色則更加干凈、清新。

第二代寶馬X6與新一代X5同樣基于全新OKL平臺，由于大量熱塑性塑料、鋁和鎂等材質(zhì)的使用，全新X6不但在強(qiáng)度上有所增加，重量上也比現(xiàn)款車型降低了40kg，在空氣動力方面新X6也得到了優(yōu)化，最終風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.34。

全新寶馬X6發(fā)布之初將推出三款車型：xDrive50i、xDrive30d、xDrive50d，至明年春天還將新增xDrive35i、xDrive40d兩款車型。該五款車型都將搭載xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)，而其中的xDrive35i和xDrive50i預(yù)計將成為未來銷量的主力軍。全新xDrive35i搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，其最大動力輸出225kW，最大扭矩為400N?m。全新xDrive50i車型搭載的則是一臺4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)效比現(xiàn)款X6車型動力更強(qiáng)勁，功率高達(dá)330kW，最大扭矩為650 N?m，百公里加速時間僅為4.8秒，較現(xiàn)款車型縮短了0.6秒。

與這幾款發(fā)動機(jī)相匹配的依然是來自ZF 8速手自一體變速箱，具備彈射起步功能，技術(shù)相對比較成熟。