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鳳凰汽車訊 據(jù)海外媒體報(bào)道，美國汽車制造商在遭遇金融危機(jī)后迅速裁員和關(guān)閉工廠，而歐洲則出現(xiàn)了更為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)蕭條，歐洲車企也面臨著困境。

由于政治干擾，歐洲的許多生產(chǎn)商不能裁員和關(guān)閉工廠，以至于現(xiàn)在都還舉步維艱，因?yàn)樗鼈兠媾R著產(chǎn)能過剩以及未能充分利用工廠的問題。但無論如何，汽車工廠的分布情況也是車企實(shí)力的體現(xiàn)。大眾集團(tuán)和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在歐洲(包括俄羅斯)共擁有40家汽車工廠。這意味著它們雙方從葡萄牙的塞圖巴爾到俄羅斯的海參威，在這幾乎橫跨半個(gè)地球的領(lǐng)域上擁有超過40%的工廠。

在這片區(qū)域內(nèi)，至少有120家汽車工廠，除了大眾集團(tuán)和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟這兩大巨頭，PSA、菲亞特和戴姆勒也是實(shí)力強(qiáng)勁的頂級車企。最近，大眾集團(tuán)和雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟都對其工廠產(chǎn)能進(jìn)行了升級。大眾集團(tuán)收購了保時(shí)捷位于德國Zuffenhausen和Leipzig的工廠，以及Karmann公司位于Osnabrueck的工廠，由此進(jìn)行擴(kuò)張。在2016年之前，大眾還將在波蘭Wrzesnia建立一個(gè)新工廠，用于生產(chǎn)新款Crafter商用車。而與此同時(shí)，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟對俄羅斯伏爾加汽車公司 (AvtoVAZ)實(shí)現(xiàn)了絕對控股從而提升了產(chǎn)能。