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作為混動SUV車型，歐藍德的PHEV概念車早于2012年的巴黎車展上就已發(fā)布亮相，但遲遲沒有量產(chǎn)。在本屆的巴黎車展上，三菱汽車推出以 “歐藍德PHEV”為基礎(chǔ)的升級版概念車模型“歐藍德PHEV Concept-S”。據(jù)了解，該車是世界上首輛以4WD?SUV插電式混合動力車，動力上有望搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機和電動馬達組成的混動系統(tǒng)，混動模式下續(xù)航里程可達到800km，而其油耗僅僅需要1.6L。

“歐藍德PHEV Concept-S”雖然作為“歐藍德PHEV”的概念車型，但造型設(shè)計上卻采用了全新的元素。其外觀以“Sporty＆Sophisticated（精煉）”為主題，車身顏色采用具有交織玻璃粒子光澤的鉑金白色，前臉由位于前燈組下沿、格柵兩側(cè)的鍍鉻飾條形成具有極高辨識度的字母“X”，并將散熱隔柵、犀利的前大燈組以及霧燈區(qū)域協(xié)調(diào)地融合在一起，表現(xiàn)出三菱汽車SUV的力量感和安心感。而由于混動車型采用封閉結(jié)構(gòu)的前進氣格柵也以雙橫幅鍍鉻進行了裝飾，其由一整塊與前保險杠相連的透明材料構(gòu)成，大大體現(xiàn)了概念車的科技感。

歐藍德PHEV Concept-S車側(cè)結(jié)構(gòu)、比例和設(shè)計與現(xiàn)款車型幾乎一致，沒有寬大的C柱，也沒有特意被拔高的車身腰線，有的只是流暢的線條給人一種自然協(xié)調(diào)之感。但新車的車身尺寸則較現(xiàn)售的歐藍德PHEV混動車有所升級，長寬高分別為4760/1842/1700mm，軸距為2670mm。

新車車尾設(shè)計簡潔大方，同樣以“X”形的鍍鉻飾條做視覺主體，與前臉前后呼應(yīng)。其車身后方的設(shè)計則突出了從左右兩側(cè)強化防護的效果，采用的向外突出、貫穿車身左右的立體式LED尾燈十分醒目，和車頭設(shè)計具有同樣的科技感。

歐藍德PHEV Concept-S概念車內(nèi)飾設(shè)計上則體現(xiàn)了下一代SUV“酣暢行駛”的理念，其比普通版本擁有更濃厚的豪華氛圍。經(jīng)典的紅黑配色打出時尚與運動的基調(diào)，黑色木紋飾板、酒紅色真皮套件、鍍鉻裝飾件、四輻多功能真皮方向盤、電子檔桿和電子手剎等功能豐富的配置既帶給人舒適的高雅質(zhì)感，又演繹著運動感和實用性。

歐藍德PHEV Concept-S概念車將同樣采用現(xiàn)款歐藍德PHEV插電混合動力車型的動力系統(tǒng)，包括一臺最大功率89kW的2.0升4B11 MIVEC直列四缸自然進氣發(fā)動機，兩臺分別位于前后軸峰值功率60kW的永磁同步電機和容量12 kWh的液體冷卻式鋰電池。

這款概念車采用了增程式電動車的設(shè)計理念，由永磁電機驅(qū)動四輪，而一臺2.0L四缸MIVEC發(fā)動機負責為其裝載的12kWh的鋰電池充電。據(jù)了解，這套動力系統(tǒng)綜合最大功率147kW，峰值扭矩337N?m，純電動模式下可行駛55km，混動模式續(xù)航里程將達到800km。新車百公里加速時間約11s，百公里油耗僅為1.6L。（網(wǎng)通社 2014年10月5日 北京報道）