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鳳凰汽車訊 據(jù)德國媒體報道，雷諾與日產(chǎn)多年來的聯(lián)合將進(jìn)一步緊密，雙方會共同研發(fā)更多的車型。而對于近年來的重要合作伙伴戴姆勒奔馳，雷諾日產(chǎn)也將加大合作力度。

小型車領(lǐng)域有變數(shù)

在最近的巴黎車展上，雷諾Twingo與Smart Fortwo同臺亮相，這兩款車基于同一平臺生產(chǎn)，是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟與奔馳合作的成果，一時成為業(yè)界佳話。雖然成績顯著，不過據(jù)媒體報道，雷諾日產(chǎn)對雙方在小型車領(lǐng)域的合作有些疑慮，未來或存在變數(shù)。

據(jù)德國《汽車周刊》援引雷諾的一位員工透露“下一代Twingo是否會繼續(xù)與戴姆勒奔馳合作開發(fā)還沒最后確定”。取而代之的將是雷諾加深與日產(chǎn)的合作，雙方將基于同平臺生產(chǎn)更多的車型。

目前，雙座版的Smart Fortwo在該公司位于法國Hambach的工廠生產(chǎn)，而四座版的Forfour則與Twingo一樣在雷諾位于斯洛文尼亞的工廠生產(chǎn)?！拔覀兇_定將擴(kuò)大雷諾與日產(chǎn)之間的平臺戰(zhàn)略合作”，雷諾歐洲總裁Stefan Mueller向《汽車周刊》表示，“最新的例子是新Espace”。今年10月初，雷諾在巴黎車展上展出了第五代Espace，這款車基于日產(chǎn)的CMF平臺。此外，將于2015年推出的雷諾中級車Laguna也將基于日產(chǎn)CMF平臺研發(fā)。

日產(chǎn)方面也對《汽車周刊》表達(dá)了與雷諾合作的積極看法?！爱?dāng)我們在A級車領(lǐng)域與雷諾擴(kuò)大合作時，這個協(xié)作水平是很高的”，日產(chǎn)歐洲總裁Paul Willcox說道。

在A級車領(lǐng)域，雷諾Twingo若不在與Smart合作的話，可能會選擇與日產(chǎn)Micra共同研發(fā)?！霸趯ο乱淮鶰icra進(jìn)行判斷時，這個問題需要考慮進(jìn)去”，Willcox說道。

合作在另外的維度繼續(xù)

雖然在小型車領(lǐng)域雷諾日產(chǎn)未必會持續(xù)與戴姆勒奔馳合作，但這并非意味著雙方要結(jié)束關(guān)系。在其它領(lǐng)域，雷諾日產(chǎn)與奔馳的關(guān)系一如既往地緊密，甚至可以說是不斷加深。比如，在墨西哥，雙方已經(jīng)決定共同建設(shè)一家生產(chǎn)緊湊型豪華車的工廠。在亞洲，日產(chǎn)還向奔馳子公司提供商用車新NV350。

“我們合作項目的前景不斷明朗，雙方將保持長期合作伙伴關(guān)系”，雷諾日產(chǎn)總裁戈恩在巴黎車展開幕時說道，“與奔馳的合作可以減少新車型的研發(fā)時間，對于雷諾日產(chǎn)來說也有長期戰(zhàn)略上的積極意義”。

從目前來看，雷諾日產(chǎn)與奔馳的合作其實是個雙贏的選擇。首先日產(chǎn)的豪華品牌英菲尼迪從奔馳身上獲益匪淺，而奔馳則從雷諾日產(chǎn)那得到小型發(fā)動機(jī)技術(shù)。

自從2010年雙方確立合作關(guān)系以來，雙方的合作項目從3個增加到10個。“之前我們僅局限于在歐洲市場上的協(xié)同，現(xiàn)在我們把目光轉(zhuǎn)向所有重要市場”，戈恩說道。

對于奔馳來說，雷諾日產(chǎn)提供的小型發(fā)動機(jī)高效低能耗，基于此推出的小型車可以吸引更多年輕的消費者購買奔馳。