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東風本田在今年推出新款思域思域之后，又迎來了全新思鉑睿以及首款小型SUV(XR-V)，其產品序列正逐步擴大。值得一提的是，東風本田并未因此而放慢腳步，未來旗下產品陣容將“多點開花”。東風本田執(zhí)行副總經理陳斌波在接受網通社采訪時表示：“明年我們的產品線將達到8款”，而目前東風本田旗下共有包括全新思鉑睿在內的6款產品，這也意味著明年將有2款全新車型問世，其中就包括“比思域小一點的車型”。此外，他還表示：“小型車的量還是比較大”，從目前汽車市場小型車所占比例不斷增加的態(tài)勢來看，東風本田未來的發(fā)展中心或將向小型車轉移。

實際上，在東風本田推出XR-V之前，CR-V一直是其首要功臣，不僅市場表現占到東風本田旗下全系車型的50%以上，同時也是該級別最具代表性的車型之一。然而，隨著競爭對手陸續(xù)更新升級，CR-V的產品優(yōu)勢逐步被“埋沒”，這也或是東風本田尋求多線發(fā)展、戰(zhàn)略中心向小型車轉移的重要原因。

除一款“比思域小一些的車型”之外，東風本田明年將推出的另一款車型同樣也值得關注，其將“會是一臺更大的SUV也或者會是MPV”，陳斌波表示。盡管目前SUV市場增速正在放緩，但由于CR-V此前獲得的市場表現將為其推廣SUV車型帶來豐富的經驗。此外，東風本田此次同時推出的兩款車型-全新思鉑睿和XR-V有一個共同點，便是兩車均首次采用了本田全新“Earth Dreams Technology”動力總成，明年將推出的兩款全新車型也將有望匹配全新動力。

東風本田現有產品線共包括思域、思鉑睿、杰德、CR-V、XR-V以及艾力紳等六款車型，涉及A0、A、B級三個級別，其中杰德被定義為新概念轎車，在上市時間較短的前提下，其銷量就僅次于核心主力CR-V，而兩款全新車型的“加入”或將為東風本田進一步擴大市場份額提供保障。

東風本田在去年成立十周年之際，正式發(fā)布了名為“挑戰(zhàn)1+”的中期事業(yè)計劃，規(guī)劃2023年前成為年產銷100萬、累計1000萬客戶的企業(yè)。2013年，東風本田銷量同比增長14%，全年達成321,440輛，創(chuàng)下企業(yè)成立十年來的最好成績，連續(xù)兩年實現10%以上的增長。今年上半年，東風本田從139384輛同比提升23.3%至171860輛。隨著SUV車型的逐漸增多，東風本田將在2015年迎來爆發(fā)，產銷目標將躍升至50萬輛。

目前，東風本田在武漢擁有兩座整車廠，其中一廠目前年生產能力為24萬臺，二廠一期(年生產能力12萬臺)已于2012年7月建設完成并投產，二期計劃也將于2015年全面投產，屆時，東風本田汽車有限公司整車年產能將達到48萬臺。值得一提的是，東風本田還計劃投資55億元開建第三工廠，項目建成后，形成年產整車24萬臺的生產能力，屆時產能將足以為其新SUV車型提供支持。（網通社 2014年11月19日 北京報道）