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此前東風(fēng)雪鐵龍正式公布了2013-2015的中期規(guī)劃，即龍騰C計劃，旨在2015年銷量突破40萬大關(guān)。隨著2014年步入尾聲，以及近幾年東風(fēng)雪鐵龍銷量上市穩(wěn)步前進，其對于未來的相關(guān)規(guī)劃也在有條不紊進行中。對此東風(fēng)雪鐵龍市場部部長孫亦文向網(wǎng)通社表示：在今年12月21日我們將公布東風(fēng)雪鐵龍未來全新的品牌定位等多種新規(guī)劃，而關(guān)于之后幾年的中長期具體規(guī)劃，將最晚在明年下半年公布。

而新規(guī)劃的實施也將伴隨多款全新產(chǎn)品的推出，其中將包括三款SUV車型，除將在年底上市的C3-XR外，還將涉及緊湊型和中型兩款SUV產(chǎn)品。

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12月21日公布全新“戰(zhàn)略” 詳細規(guī)劃將于明年公布

雖然此次東風(fēng)雪鐵龍官方并未透露未來幾年的相關(guān)銷售業(yè)績的具體目標，不過根據(jù)此前神龍公司所公布的長期規(guī)劃，到2020年，神龍雙品牌（東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標致）總銷量將超100萬輛。在今年東風(fēng)雪鐵龍的銷量目標為32.8萬輛，并且根據(jù)網(wǎng)絡(luò)所公布的信息顯示，在今年前三季度該品牌共銷售23.8萬輛新車，同比增長19.58%，由此可以看出較大的增幅也將是該品牌最為未來的發(fā)展更具信心。

另外隨著近幾年包括東風(fēng)雪鐵龍在內(nèi)，神龍公司銷量的不斷提升，暴露了其產(chǎn)能不足的問題，不過目前神龍在成都建立的第四工廠正在加緊施工中，并將于2016年底正式建成投產(chǎn)，該工廠設(shè)計總年產(chǎn)能為36萬輛。并根據(jù)神龍官方所提供的信息顯示，第四工廠將成為全球領(lǐng)先的綠色環(huán)保工廠，除包括傳統(tǒng)的沖壓。焊裝、涂裝和總裝四大車間外，還擁有樹脂車間以及兩個模塊分裝集成配套車間，并實現(xiàn)低消耗和零排放的特性。

未來有望推出三款SUV 首款車今年12月21日上市

新車型的推出作為促進銷量提升的重要措施之一，東風(fēng)雪鐵龍對于未來產(chǎn)品的投放已進行了詳細規(guī)劃，其中SUV產(chǎn)品隨著近幾年市場的持續(xù)火熱，則將成為東風(fēng)雪鐵龍新車規(guī)劃中的重要組成部分，對此東風(fēng)雪鐵龍內(nèi)部知情人士向網(wǎng)通社表示：未來我們將推出多款SUV產(chǎn)品，并將包括多個級別。據(jù)了解除小型SUV C3-XR外，該品牌未來還有望推出緊湊和中型兩款級別更大的SUV車型。

C3-XR預(yù)售11萬元起 搭載兩款發(fā)動機

在未來東風(fēng)雪鐵龍推出的三款SUV車型中，C3-XR作為該品牌首款SUV車型將在12月21日正式上市。該車基于C-XR概念車打造，運用了雪鐵龍ARTECH的全新設(shè)計理念。并在11月19日，東風(fēng)雪鐵龍正式公布了C3-XR 11萬元起的預(yù)售價格，也宣告著其現(xiàn)已可接受預(yù)定。

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR作為一款定位在小型SUV市場的產(chǎn)品，整體造型略顯十分干練緊湊。家族式的前臉造型，以及雙橫幅格柵與前大燈線條形成呼應(yīng)，巧妙的銜接到一起。而在尾部設(shè)計上，C3-XR的造型十分飽滿，同時相比目前大部分產(chǎn)品采用過多線條設(shè)計所造成的繁雜而言，平滑圓潤的C3-XR讓人眼前一亮。

動力方面，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR將會搭載1.6THP渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機型號為10UF01 5G02，最大輸出功率為123kw(167PS)，扭矩240N·m。與之匹配的是一款6速手自一體變速箱，良好的動力總成將使C3-XR在同級對手中獲得一定優(yōu)勢。此外，該車還將提供搭載1.6L CVVT自然吸氣發(fā)動機的產(chǎn)品供消費者選擇。

在車身尺寸上，C3-XR充足的車內(nèi)空間使其在同級別市場中有著明顯優(yōu)勢。該款全新產(chǎn)品的長/寬/高分別為4260mm/1790mm/1560mm，軸距則達到了2655mm，相比福特翼搏、別克昂科拉以及現(xiàn)代ix25等車型，在軸距上有著至少65mm的優(yōu)勢，同時這一數(shù)據(jù)也超過了定位在緊湊型SUV市場的本田CR-V（軸距2620mm），足可證明其相比同級對手而言絕對的空間優(yōu)勢。（網(wǎng)通社 2014年11月19日 廣州報道）