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鳳凰汽車訊 據(jù)海外媒體報道，豐田汽車集團于21日公布其2014年全球銷量為1023.1萬輛，超過大眾和通用，連續(xù)三年位居世界第一。

優(yōu)勢消磨殆盡 豐田或將交出王冠

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，包括豐田、大發(fā)、日野在內(nèi)的豐田集團2014年在全球共售出1023.1萬輛，同比增長2.5%。其中豐田業(yè)務部(包括豐田、雷克薩斯、賽恩品牌)銷量為914.7萬輛，同比增加2%；大發(fā)銷量為91.5萬輛，同比增加5%；日野則售出16.8萬輛，同比增加4%。2014年是豐田首次在自然年(即公歷年)實現(xiàn)銷量超千萬輛，不過在2013/14財年(從2013年4月至2014年3月)豐田已經(jīng)銷量過千萬。

2014年初豐田定下的銷量目標是1032萬輛，由于受日本國內(nèi)汽車消費稅制度改革等因素影響，之后把年度目標下調(diào)為1022萬輛，勉強完成目標，不過豐田依舊保住了世界銷量第一的寶座，這也是繼2011年日本大地震后連續(xù)三年登頂。老對手大眾在2014年銷量同比增加4.2%，以1014萬輛位居第二。深陷召回事件中的通用也同比增長2.1%，達到992.5萬輛，保住世界第三位置。

由于在日本本土銷售萎靡，新興市場情況也不太樂觀，豐田把2015年的產(chǎn)量和銷量目標分別定為1021萬輛和1015萬輛，均同比下降1%。大眾和通用暫時尚未公布2015年計劃，不過分析師們認為豐田今年或將交出銷量王冠，大眾極有可能提前三年實現(xiàn)登頂計劃。近幾年來，大眾在世界車壇三巨頭中增速最為迅猛，從2012年開始，與豐田的銷量差距不斷縮小，從46.8萬輛到24.9萬輛再到2014年的9.4萬輛。豐田的銷量優(yōu)勢已經(jīng)消磨殆盡，拱手相讓只是時間問題。

在銷量公布后，豐田股價同比下跌1.3%至7556日元，而同期股指增長了0.9%，市場對豐田未來的預期不無憂慮。

在中國掀擴張計劃迎擊大眾通用

分區(qū)域市場來看，豐田在多個重要市場均取得增長。其中在日本本土，得益于大發(fā)和日野的熱銷，總銷量同比增加1%。在美國，豐田的地位非常穩(wěn)固，2014年共售出237.4萬輛，同比增加6.2%，稍遜于通用的278.6萬輛，但同期大眾集團在美國僅售出55.27萬輛，同比下降2.9%。不過在規(guī)模高達2500萬輛的中國市場上，豐田顯得頗為失意，雖然同比增12.5%，但僅有103萬輛，不到大眾(368萬輛)和通用(354萬輛)的三分之一，同時大眾和通用在中國的增長率并不遜于豐田。

據(jù)悉，深知弱點所在的豐田已經(jīng)打算再度擴張，打算在中國長春和廣州興建兩家工廠增加產(chǎn)能，在大眾通用銷量最大的單一市場上給予對手壓力。

不爭第一 盈利為王

在穆迪投資者服務公司駐東京汽車業(yè)分析師古阪(Peggy Furusaka)看來，豐田的目標并非是爭奪世界銷量第一，“豐田更關心的是保持持續(xù)盈利能力，而非爭奪銷量排名，如果未來豐田銷量被大眾超過，我會毫不意外”。

在世界汽車三巨頭中，大眾核心品牌VW的利潤率已經(jīng)低至2%，大眾CEO文德恩不得不進行大刀闊斧的改革；而通用由于受到一連串的召回事故影響，盈利也是非常不樂觀；相較而言，受益于日元貶值以及豐田章男“暫停擴張，聚焦產(chǎn)品”的理念，一年前豐田已經(jīng)成為世界上盈利最強的車企，不出意外的話，豐田2014年盈利率依舊將大幅領先于大眾和通用。