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鳳凰汽車訊 據(jù)德國媒體報(bào)道，傳統(tǒng)車企們猶豫的時(shí)代已經(jīng)過去，通用CEO瑪麗·博拉和大眾掌門人文德恩都認(rèn)為電動(dòng)化和數(shù)字化將成為其商業(yè)模式的新動(dòng)力。
繼大眾CEO文德恩之后，通用CEO瑪麗·博拉也認(rèn)為汽車工業(yè)將面臨根本性變革。“汽車工業(yè)在未來5-10年內(nèi)面臨的變化比過去50年還大”，這位53歲的女CEO在達(dá)沃斯經(jīng)濟(jì)論壇上說道。
據(jù)悉，文德恩曾在大眾內(nèi)刊上警告管理層“忽視了社會(huì)變革”。他說現(xiàn)有的商業(yè)模式不能保證在未來是否還適用。大眾與通用都是世界汽車三巨頭之一，兩位老板的反思意義非凡。
從瑪麗·博拉和文德恩的發(fā)言來看，兩家公司將在目前它們還在猶豫的新汽車發(fā)展趨勢方面投入更多資金?！白兏镆馕吨ê芏噱X”，瑪麗·博拉說道。文德恩認(rèn)為汽車的互聯(lián)網(wǎng)化以及電動(dòng)化是未來的發(fā)展主題。相較而言，博拉更看好新能源汽車。雖然現(xiàn)在的油價(jià)很低，“但這不會(huì)影響我們的長期戰(zhàn)略”，瑪麗·博拉說道。
在瑪麗·博拉看來，新趨勢以及新的競爭對手令汽車行業(yè)競爭壓力加大。“Uber、Google、蘋果是合作伙伴，也是競爭對手”，博拉說道，在她看來，未來還會(huì)有其它競爭對手加入。其中Uber想成為私人用車服務(wù)市場的領(lǐng)導(dǎo)者，Google則在自動(dòng)駕駛汽車方面投入很大，蘋果的目標(biāo)是壟斷汽車通訊連接。
瑪麗·博拉對自動(dòng)駕駛汽車持保留意見。她認(rèn)為技術(shù)能否進(jìn)一步發(fā)展到消費(fèi)者可以接受的程度還不太清楚。目前通用更多的是發(fā)展半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，讓技術(shù)裝備減輕人的負(fù)擔(dān)，而非取代人。
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