鳳凰汽車訊 日前，寶馬新的研發(fā)總監(jiān)Klaus Fr?hlich在接受德國媒體采訪時(shí)表示，電動(dòng)車普及還需走很長(zhǎng)的路。此外，純電動(dòng)的寶馬7系也暫時(shí)不會(huì)生產(chǎn)，因?yàn)槟壳半姵氐男阅軣o法取得實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。
在采訪中，Klaus談及了電動(dòng)車的進(jìn)一步發(fā)展問題。對(duì)于歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)是否能在短時(shí)間內(nèi)呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，他持懷疑態(tài)度。盡管部分國家如荷蘭或挪威通過獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，推動(dòng)了電動(dòng)車市場(chǎng)的積極發(fā)展，但這還是占少數(shù)的，從中也并不能推斷出電動(dòng)車發(fā)展大勢(shì)是向上的。也就是說，電動(dòng)車要被大眾市場(chǎng)廣泛接受和購買還有很長(zhǎng)一段路要走。
電池性能是電動(dòng)車市場(chǎng)是否能取得長(zhǎng)足進(jìn)步的制勝關(guān)鍵。因此，Klaus認(rèn)為，在可預(yù)見的未來，寶馬都不會(huì)推出純電動(dòng)的7系車型。因?yàn)椋绻獜浹a(bǔ)電池性能的不足，必須給車型配以更大更重的燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。如果給這款豪車搭載重達(dá)500公斤的電池，將與寶馬輕量化車身以及動(dòng)態(tài)駕駛的理念相悖。