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據(jù)中國(guó)鐵路總公司公布數(shù)據(jù)，2016年1-4月國(guó)家鐵路貨物發(fā)送量完成8.38億噸，同比下降9.6%。雖然貨物發(fā)送量跌幅仍然巨大，但已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)收窄趨勢(shì)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年2月國(guó)家鐵路貨運(yùn)量跌幅為12.3%，3、4月份呈現(xiàn)收窄態(tài)勢(shì)，1-4月跌幅收窄至9.6%。

雖然如此，貨運(yùn)量距“回升”目標(biāo)還相距甚遠(yuǎn)。此前國(guó)家鐵路局制訂的《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃征求意見(jiàn)稿》提到：到2020年，全國(guó)鐵路貨運(yùn)量要達(dá)到42億噸，平均年增長(zhǎng)4.3%，而2015年全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量?jī)H33.6億噸，同比下降11.9%，完成目標(biāo)可謂困難重重。

鐵路貨運(yùn)量為克強(qiáng)指數(shù)的重要指標(biāo)?？藦?qiáng)指數(shù)（Li keqiang index），是英國(guó)著名政經(jīng)雜志《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》創(chuàng)造的用于評(píng)估中國(guó)GDP增長(zhǎng)量的指標(biāo)，以中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)的名字命名?？藦?qiáng)指數(shù)是三種經(jīng)濟(jì)指標(biāo)：耗電量、鐵路貨運(yùn)量和銀行貸款發(fā)放量的結(jié)合。該雜志認(rèn)為，克強(qiáng)指數(shù)比官方GDP數(shù)字更能反映中國(guó)經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)實(shí)狀況。

其中，鐵路作為承擔(dān)我國(guó)貨運(yùn)的最大載體，故而“鐵路貨運(yùn)量”的多少，既能反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀，又可反映經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。