在一系列扶持政策推動(dòng)下，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，低空飛行器和相關(guān)企業(yè)持續(xù)增多?！暗涂战?jīng)濟(jì)”是指以民用有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器為主的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)，主要包括低空制造、低空飛行運(yùn)營(yíng)及綜合服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。低空飛行活動(dòng)包括載人、載貨及其他作業(yè)。
在近日召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，低空經(jīng)濟(jì)與生物制造、商業(yè)航天等被列為若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院（IDEA）近期發(fā)布的低空經(jīng)濟(jì)白皮書表示：低空經(jīng)濟(jì)是全球主要經(jīng)濟(jì)體角逐的新領(lǐng)域。到2025年，低空經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)值將達(dá)3萬(wàn)億至5萬(wàn)億元。
當(dāng)前，大城市的發(fā)展愈加受限于地面環(huán)境，向空域探索延伸正成為發(fā)展趨勢(shì)。美國(guó)國(guó)家工程院外籍院士沈向洋表示，低空經(jīng)濟(jì)未來(lái)前景廣闊，從零發(fā)展到萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，所耗費(fèi)的時(shí)間可能遠(yuǎn)少于無(wú)人駕駛汽車，且未來(lái)無(wú)人機(jī)的數(shù)量會(huì)是今天的數(shù)倍，將為其上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)巨大機(jī)會(huì)。截至今年8月底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的民用無(wú)人駕駛航空器已超過111萬(wàn)架，與2022年底相比增幅達(dá)15.9%；無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照已頒發(fā)18.2萬(wàn)本，全國(guó)注冊(cè)無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)已超1.7萬(wàn)家。今年1月至8月，民用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行超過1680萬(wàn)飛行小時(shí)。
IDEA的白皮書表示，低空經(jīng)濟(jì)具有天生的數(shù)字經(jīng)濟(jì)基因，可充分享受信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化技術(shù)發(fā)展帶來(lái)的紅利。當(dāng)前伴隨著投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的邊際效用遞減，傳統(tǒng)基建投資面臨增長(zhǎng)瓶頸，“低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有望帶動(dòng)有效投資”。低空經(jīng)濟(jì)作為面向未來(lái)發(fā)展的全新領(lǐng)域，擁有廣闊的應(yīng)用前景，投資項(xiàng)目的回報(bào)率較高。
2021年2月，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國(guó)家規(guī)劃，從2024年1月1日起，《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》將正式施行。（據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，）今年有16個(gè)省份將低空經(jīng)濟(jì)、通用航空等相關(guān)內(nèi)容寫入政府工作報(bào)告。僅9月份以來(lái)，安徽、江西、海南、廣東等多地舉辦低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇或研討會(huì)。近年來(lái)，中國(guó)迅速成長(zhǎng)為無(wú)人機(jī)行業(yè)的制造和技術(shù)強(qiáng)國(guó)，無(wú)人機(jī)銷量已占據(jù)全球70%的市場(chǎng)份額。