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奇瑞再次調(diào)整管理層 擬破銷量困局
2015年1月7日 10:30
來源:鳳凰網(wǎng) 作者:本站
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孫曉東和奇瑞之間的“緋聞”終于坐實(shí)了。

離任吉利汽車[0.00%]銷售公司總經(jīng)理后,孫曉東將履新奇瑞集團(tuán)執(zhí)行副總裁,負(fù)責(zé)銷售和網(wǎng)絡(luò)工作,并主管觀致汽車的銷售業(yè)務(wù)。觀致汽車是奇瑞與以色列量子集團(tuán)共同建立的汽車公司。

而最近被曝光的一封奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍和以色列集團(tuán)董事長(zhǎng)伊丹·奧菲爾發(fā)給觀致汽車全體員工的內(nèi)部郵件也顯示,孫曉東的加盟已引發(fā)奇瑞管理層的一系列連鎖調(diào)整。比如奇瑞集團(tuán)原常務(wù)副總裁和觀致汽車董事長(zhǎng)郭謙將改任奇瑞集團(tuán)副董事長(zhǎng),負(fù)責(zé)集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃,而現(xiàn)任副總經(jīng)理陳安寧將接替其職務(wù),并繼續(xù)主管研發(fā)工作。

奇瑞的人事調(diào)整,時(shí)間節(jié)點(diǎn)頗為微妙。這家自主品牌汽車公司正面臨一個(gè)有些矛盾的處境。

改變銷量困局奇瑞又調(diào)整管理層了

第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)

從公司運(yùn)營(yíng)角度看,它正在逐漸“恢復(fù)健康”。過去3年,奇瑞放棄了激進(jìn)擴(kuò)張,將精力放在研發(fā)、制造和銷售體系的改革上。它精簡(jiǎn)了新車項(xiàng)目和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò),提升了供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)。由此帶來的成效是,新車型獲得了不錯(cuò)的口碑,單車平均售價(jià)也從之前的5萬(wàn)元增長(zhǎng)至8萬(wàn)元。

但市場(chǎng)的反應(yīng)似乎有些滯后,奇瑞仍然身陷銷售困境。2014年前11個(gè)月,奇瑞品牌的國(guó)內(nèi)銷量為29.4萬(wàn)輛,已無(wú)望完成年初制定的36萬(wàn)輛目標(biāo)。而定位更高、接近合資公司售價(jià)的觀致汽車同樣表現(xiàn)慘淡,上市1年來,觀致3累計(jì)銷量?jī)H為5928輛。

身處一個(gè)銷量為王的行業(yè),這是奇瑞必須改變的現(xiàn)實(shí)。所以這個(gè)時(shí)候,奇瑞引入了孫曉東。這名48歲的職業(yè)經(jīng)理人曾先后在上海通用汽車、標(biāo)致雪鐵龍和吉利汽車負(fù)責(zé)市場(chǎng)和銷售工作。其中,他工作時(shí)間最長(zhǎng)的上海通用被公認(rèn)為國(guó)內(nèi)營(yíng)銷能力最強(qiáng)的汽車公司?!捌嫒鹨研庐a(chǎn)品積攢的美譽(yù)度轉(zhuǎn)化為銷量,孫曉東是合適的人選?!彼悸蕴刈稍児救蚝匣锶伺聿▽?duì)《第一財(cái)經(jīng)周刊》說。

但孫曉東的任務(wù)并不輕松。目前,奇瑞品牌的銷量主要靠瑞虎3和瑞虎5兩款SUV拉動(dòng),但這個(gè)市場(chǎng)的增幅正在放緩,且越來越擁擠,單靠SUV無(wú)法支撐起奇瑞這個(gè)自主品牌;而在轎車領(lǐng)域,新上市的艾瑞澤3和2015年上市的艾瑞澤5能否熱賣尚未可知。

更大的挑戰(zhàn)來自觀致—在最近推出一款SUV車型后,2015年,它沒有新產(chǎn)品上市,而這個(gè)成立僅7年的新品牌眼下還沒有解決經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和品牌傳播上的不足。截至2014年11月底,觀致的經(jīng)銷店為60家,根據(jù)原計(jì)劃,觀致應(yīng)在當(dāng)年完成100家經(jīng)銷商的建設(shè)?!跋M(fèi)者接受一個(gè)新品牌,相比10年前需要更多的時(shí)間。足夠的保有量是必須的?!惫t在離任前接受采訪時(shí)說。

在本土汽車品牌生存環(huán)境日益嚴(yán)酷,品牌形象依然羸弱的情況下,孫曉東在合資公司中的成功經(jīng)驗(yàn)到底能幫上奇瑞和觀致多大的忙是一個(gè)未知數(shù)。

奇瑞上一次的高層變動(dòng)在2010年:尹同躍辭去集團(tuán)CEO,保留董事長(zhǎng)職務(wù),郭謙成為常務(wù)副總裁,主管日常業(yè)務(wù)—這被認(rèn)為是奇瑞開啟改革的重要標(biāo)志。

如今管理層再次調(diào)整,或許會(huì)給先前的改革帶來變數(shù)?!捌嫒鹬暗母母锫窂绞钦_的,應(yīng)該繼續(xù)下去。尤其是研發(fā)體系,只有持續(xù)推出好產(chǎn)品才有基礎(chǔ)提升銷量?!迸聿ㄕf。改正錯(cuò)誤的同時(shí),是否能堅(jiān)持之前對(duì)的事情,同樣是一個(gè)考驗(yàn)。

過去幾年,尹同躍一直嘗試用更現(xiàn)代化的方式管理這家汽車公司。引入職業(yè)經(jīng)理人或許是答案之一,但肯定不是全部。


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