BAT打車軟件血拼未了，智能汽車又掐上了
騰訊、富士康、和諧汽車要造中國版特斯拉
據(jù)說老郭和小馬第一次見面是在2011年7月初，騰訊與富士康要一起造智能汽車的想法就在那時有了苗頭。
昨天，富士康方面表示，三方將組成聯(lián)合專業(yè)工作團(tuán)隊：騰訊將負(fù)責(zé)提供互聯(lián)網(wǎng)開放平臺，富士康聚焦在高科技移動終端與智能電動車整合的設(shè)計與生產(chǎn)制造技術(shù)上，打造高效便捷、節(jié)能環(huán)保、安全可靠的“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”，同時憑借和諧汽車在高端汽車營銷及服務(wù)領(lǐng)域的積累，提出“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的商業(yè)模式。
三方中最神秘的就是和諧汽車了，這家河南省市值最大的民企，旗下?lián)碛袆谒谷R斯等13個豪華車品牌。雖然號稱中國第二大豪車經(jīng)銷商集團(tuán)，但2013年6月在香港上市前，并不為業(yè)界所熟知，董事長馮長革更是幾乎沒有媒體能夠采訪過。
特斯拉有106個零部件來自富士康，這是富士康獨(dú)有的優(yōu)勢。而多年代工的積累，讓富士康在電池、電機(jī)技術(shù)上都有成熟的研發(fā)和制造經(jīng)驗。郭臺銘看好智能汽車的確不是一天兩天了。去年底，有媒體報道，郭臺銘所屬的鴻海公司與和諧汽車達(dá)成協(xié)議，鴻?；?.09億元增資和諧汽車，成為和諧汽車的第二大股東，宣布共同進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域。不久之后，和諧汽車又收購了一個造車殼資源——浙江綠野汽車有限公司。
就在騰訊、富士康、和諧汽車簽約的當(dāng)天，寶馬QQ悄悄上線。這也是全球第一款車載集成即時通訊的社交應(yīng)用，裝載了BMW互聯(lián)駕駛的車主，就可以通過寶馬聊QQ，還可以接收好友發(fā)送的地理位置，并直接導(dǎo)航到該目的地，同時也可以發(fā)送汽車的地位置給好友。如此，把傳統(tǒng)的導(dǎo)航變成社交導(dǎo)航。
有業(yè)內(nèi)人士表示，騰訊、富士康、和諧汽車就是奔著“中國版特斯拉”去的，而寶馬QQ則是騰訊在先行探路。
騰訊謀的不止車
還有“城市服務(wù)”
不久前，阿里巴巴也攜手上汽，宣布要打造第一輛“互聯(lián)網(wǎng)汽車”；再加上，百度此前也透出風(fēng)聲要造無人駕駛汽車……BAT在打車軟件的“血拼”還沒結(jié)束，在智能車制造的路上又要拼起來了？
“‘互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車’只是我們整個河南戰(zhàn)略合作中的一部分啦?！彬v訊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，騰訊已經(jīng)與河南省政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方就“互聯(lián)網(wǎng)＋”達(dá)成全方位、深層次的戰(zhàn)略合作，將共同探索和推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)＋”在多個城市各個領(lǐng)域的應(yīng)用。其中鄭州是樣板城市。
自去年12月廣州率先接入微信“城市服務(wù)”以來，目前深圳、佛山、武漢等城市都已陸續(xù)上線。通過“互聯(lián)網(wǎng)+”提升智慧民生與政務(wù)的解決方案，希望在推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的同時，促進(jìn)社會民生事業(yè)的發(fā)展。根據(jù)騰訊方面的統(tǒng)計，三個月來，已有700萬人次享受了微信城市服務(wù)。就在這個月底，上海市的多項民生服務(wù)也將整體接入微信?！昂贾輹簳r還沒上線，不過華東整體都快了?！?/p>
BAT打車軟件血拼未了，智能汽車又掐上了
昨天下午，有小伙伴在朋友圈里曬了張圖，圖上是兩張熟面孔——騰訊CEO馬化騰和富士康CEO郭臺銘，兩人并肩而行，表情嚴(yán)肅。一個玩軟件，一個搞硬件，這兩個人碰面會碰出什么火花？隨即，錢江晚報記者從騰訊方面得到證實，騰訊已與富士康及和諧汽車簽訂了合作協(xié)議，三方將共同探索“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動車”的商業(yè)模式及產(chǎn)品。