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京津冀經濟落差:天津西大峪村一口機井供養(yǎng)1500人
2015年5月12日 07:32
來源:鳳凰網 作者:本站
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2014年2月,京津冀協(xié)同發(fā)展上升為重大國家戰(zhàn)略,使得這一區(qū)域成為萬眾矚目的焦點。“三界碑”是京津冀三地的交界之處,對于生活在三界碑下的三地居民而言,他們的生活被碑座上的鵝卵石及其延長線劃分得如同天壤?!睹咳战洕侣劇酚浾呓諒娜亟唤缣幍貥?ldquo;三界碑”出發(fā),深入三地農村采訪,傾聽村民講述“三界碑”下發(fā)生的故事,梳理老百姓對京津冀協(xié)同發(fā)展的期望。

北京京郊的這個春天,花滿山頭。

一座高約1米的三棱界碑靜靜地佇立于長城烽火臺舊址上,“北京”、“天津”、“河北”字樣分別鑲嵌于界碑的三面,沿著扇形界面無限擴大的空間,便是京津冀三地。在臨近北京的這些村民眼里,要跨越這座界碑劃出的扇形界面,遠比翻過這道長城難。

不過,上一個春天的夢想終于在這一季破土而生,京津冀協(xié)同發(fā)展的頂層設計歷時一年最終落地。循著三地之界,《每日經濟新聞》記者行走其中,一線之隔下的三個村子,夢想中的共贏同富,在這個春天,再度發(fā)芽。

界碑“劃出”不同生活狀態(tài)

一路沿著京平高速飛馳,車窗外暈染開的山脈,如同溪流中的光影輕輕滑走,待行至平谷將軍關,長城的脈絡清晰可見。山巒與長城將首都與臨界的河北、天津層層阻隔。若山峰是自然的屏障,長城則是歷史人為的邊疆。在自然與歷史的雙道隔絕之下,如今京津冀三地交界地帶的百姓生活究竟是怎樣一番圖景?

不經意間,路面開始顛簸。藍色的路牌提示已入河北界,過了界就是河北省興隆縣。據(jù)了解,由于富含礦藏,自上世紀八十年代起,煤礦、金礦、鐵礦曾讓興隆縣的不少村鎮(zhèn)發(fā)家致富,名噪一時。

從北京平谷跨入河北興隆縣,《每日經濟新聞》記者走進的第一個村落名叫陡子峪村,在這里遇到了一家農家院的小老板劉學通。據(jù)他介紹,農家院過去幾年的生意靠著本地的客人還算湊合,但自打今年起生意就大不如前。為了維護生態(tài)環(huán)境和保護農耕地,當?shù)卣罅φ畏欠ㄩ_礦,縣里很多村鎮(zhèn)都停止開礦了。沒有了礦井,村民也開始另謀生活出路。

當記者問起北京和河北的區(qū)別是什么時,劉學通拿飯館生意舉了個例子,“北京的稅很低,河北的稅很高”。

劉學通說,從去年12月開始,他的農家樂生意各種工商稅費才減少了幾百元。以前,每月上稅基本要花掉1300元。靠著開飯館,刨去全家人的正常開支,小劉過去一年存了大約三萬元存款?!睹咳战洕侣劇酚浾邚谋本┦姓胤蕉悇站志W站了解到,早在2005年起,北京就落地了一份《關于京郊農民從事“農家樂”觀光旅游服務業(yè)務稅收管理問題的通知》。文件規(guī)定,月營業(yè)額未達5000元的農家樂業(yè)務,一律給予免征營業(yè)稅照顧。據(jù)了解,這是全國制定的第一個農家樂稅收優(yōu)惠政策。

受北京平谷的種種稅收優(yōu)惠吸引,劉學通選擇在北京平谷黃松峪開了另一家農家樂,“黃松峪是一個景區(qū),地處京東大溶洞和天云山。這幾年那里游客非常多,農家院的生意也非常火爆。”

新的農家院開業(yè)沒幾天,劉學通已然覺得收獲頗多,據(jù)其介紹,在今年清明小長假期間,他在北京平谷新開的農家院一天的收入達到了4000多元,相比之下,自己在陡子峪村的飯館只有一兩千元的毛收入。他向記者坦言,趕上淡季,陡子峪村的店面能有幾百元的收入就已經算不錯了。

轉到界碑的另一面,便是天津。

在半山腰的西大峪村里,正忙著收拾餐桌的店老板娘看到記者,干脆放下手中的活,開始講述這里的生活。圍上來的村民漸漸多起來,你一言我一語地說著。《每日經濟新聞》記者從村民處了解到,西大峪村里有口機井,每年春秋各一次向村里各個老百姓家里的水窖打水。有的人家水窖大,有的人家水窖小,因需而變。村民說,水窖儲水,水質其實還可以,但總歸沒有自來水方便。而且,一年只能窖兩次水,如果水吃完了,不夠用,還得開車到附近有水井的地方找水。“水窖還是大隊時候打的,只有通了自來水才方便,但至今也沒聽到有家家戶戶通自來水的話兒,”老板娘的言語里不免帶著抱怨。此時蹲坐在一旁的老板韓先生也打開了話匣子,他告訴記者,村子坐落半山腰,總共差不多1500多口人,挨家挨戶打井很困難,于是水窖便成了標配。但村子里也確實有家境太差的,就連一年兩次,每次100元的深井水都喝不起,只好等到下雨天,從房頂上順著房檐接雨水用。

而距離并不遠的北京將軍關村,村里通上自來水已有20多年。

貧困帶的蛻變

車子繼續(xù)往前行駛,當路面不再顛簸,便到了將軍關。地處平谷區(qū)域東北部金海湖鎮(zhèn)境內的將軍關是北京東北地區(qū)與相鄰省市交界的重要隘口。直抵北京市區(qū)的公交與村口連接,路旁店鋪和水果商販更平添幾許熱鬧市集的味道。不遠處,緊鄰路旁一片至少二十個獨棟別墅的居民區(qū)更是令人驚訝。

界限,硬生生在這片土地上劃出區(qū)別,將那些屬地在京外的村子甩得老遠。

西大峪村村民指著土路說,現(xiàn)在就算整個天津也很少能找到這樣顛簸的路面了,更何況是蜿蜒崎嶇的盤山路。“雖然跟北京搭界,但是北京的路修得特別好,等過了界以后,一下雨這里就成了河灘。”

一邊是寬闊平整的柏油馬路,一邊卻是坑洼泥濘的鄉(xiāng)間小道。據(jù)媒體報道,陡子峪鄉(xiāng)黨委書記司海濤曾表示,從將軍關村過來,北京為市級路,相接的則是當?shù)氐目h道,現(xiàn)在希望把縣道升級成省道,但得向省里面申請項目資金。司海濤說,北京與河北公路對接都存在這個問題,不對接,從北京密云到河北六道河的連鄉(xiāng)公路修了八年都沒修通。

數(shù)十年來,差距似乎并未被縮小。早在2005年8月,亞洲開發(fā)銀行公布的《河北省經濟發(fā)展戰(zhàn)略研究》報告首次提出:“環(huán)京津地區(qū)目前存在大規(guī)模的貧困帶。”報告中提到,在國際大都市北京和天津周圍,環(huán)繞著3798個貧困村、32個貧困縣,272.6萬貧困人口。

對此,亦有分析人士對《每日經濟新聞》記者指出,在“一省、兩市、三個行政區(qū)”的格局下,多年來在地區(qū)經濟社會發(fā)展的規(guī)劃上,始終各自為政,未能有效實現(xiàn)區(qū)域經濟一體化。另外,巨大的公共政策差異亦成為京津冀協(xié)同發(fā)展的障礙。

但這一切正在發(fā)生變化。

4月30日,《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》獲批,從目前的規(guī)劃看,以交通為主的基礎設施在京津冀內部聯(lián)通最為重要,為此京津冀將打造一小時軌道交通圈,同時打通斷頭路。截至今年4月,京津冀三地之間僅斷頭路就多達2300公里,目前河北與京津之間仍有18條斷頭路和24條瓶頸路。按照現(xiàn)有規(guī)劃,京津冀一體化核心是有序疏解北京一部分非政治中心的功能,要在京津冀交通一體化、生態(tài)環(huán)境保護、產業(yè)升級轉移等重點領域率先取得突破。

站在三界碑往河北方向看去,一條盤山公路正在修建。據(jù)悉,這條路將更加方便當?shù)氐拇迕?,交通一體化先行的京津冀協(xié)同發(fā)展也在這里悄然開啟。

(董同艦對本文也有貢獻)

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京津冀差距根源在于公共政策差異

◎每經記者尚希發(fā)自北京

京津冀協(xié)同發(fā)展對于北京、天津、河北三地來說,都意味著新的機遇。三地之間的差距究竟該如何協(xié)調?生活水平、公共服務設施以及居民財富收入的巨大差異,會否隨著最終規(guī)劃的落定而慢慢縮???

針對這些問題,《每日經濟新聞》記者(以下簡稱NBD)昨日(5月10日)專訪了河北工業(yè)大學京津冀發(fā)展研究中心常務副主任張貴。

NBD:三地之間的差距,是北京跑得太快,還是河北、天津跑得慢?這其中的根本原因是什么?

張貴:這依然是體制問題,在現(xiàn)有的機制下,公共基礎設施的投入不是來自于市場和企業(yè),投入的主體依然是政府。而現(xiàn)在的局面則是分灶吃飯,各花各的錢,有多大的能力就干多大的事。對比北京和河北、天津,相對地,北京的財政投入更多,能力更大。在三地投入上,河北的財政和差距相比北京、天津非常大。因此在現(xiàn)有的財稅體制下,這樣的差距可以理解。

NBD:此次《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》中提到了通過交通一體化以及產業(yè)升級轉移等領域的調整,在您看來,這能否從根本上改變這一局面?

張貴:一定程度上可以改善和緩解。現(xiàn)在投入主體是政府,但需求是多方面的,一體化的過程當中,涉及軌道交通、港口以及公路建設的項目,可以看到都試圖借助社會力量。包括組建京津冀軌道交通投資公司,社會的力量更多的參與進來。這也改變了之前單純靠政府投資的模式,現(xiàn)在PPP模式(公私合作模式)開始帶來新的發(fā)展機遇。從投資資金來源看,公共預算只是“預熱”,而政府主推的PPP,則可以在一定程度上緩解資金來源等困難。

NBD:如何緩解河北與其他兩地之間存在的差距?

張貴:三地合作要形成共贏。北京應該與河北、天津成立引導基金,一部分做基礎投入建設,差距就能得到緩解。另一方面便是借助社會資本的力量,現(xiàn)在三地之間的再投資,很多時候還是各自下一盤棋,有自己的地方預算,單純的政府投入遠遠不夠,還需要更多社會力量的進入。

NBD:之前的一項調查提到了“環(huán)京津貧困帶”的改變,在國際大都市北京和天津周圍,環(huán)繞著3798個貧困村、32個貧困縣,272.6萬貧困人口。如何改變這樣的發(fā)展現(xiàn)狀?

張貴:這些現(xiàn)象在當年被稱為“燈下黑”,目前,京津冀三地正在全力推進合作,實施交通一體化。河北、北京正在共同推進建設北京新機場臨空經濟區(qū)。河北、天津各投資10億元,組建了渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司。特別是2014年以來,北京的很多產業(yè)正在進行疏解,從大紅門到動物園批發(fā)市場的產業(yè)轉移,將在一定程度上反哺和輻射當?shù)?。按照國家的發(fā)展周期,從短期到中長期,貧困帶的現(xiàn)象將逐漸減弱。

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