發(fā)改委油價(jià)調(diào)整最新消息:成品油周四下調(diào)成定局 機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)調(diào)幅或超1毛
國(guó)內(nèi)油價(jià)調(diào)價(jià)窗口周四(7月21日)24時(shí)開(kāi)啟,受?chē)?guó)際油價(jià)震蕩下滑影響,國(guó)內(nèi)油價(jià)或迎年內(nèi)第二次下調(diào)。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),調(diào)價(jià)幅度或超0.1元/升。
成品油下調(diào)成定局
92#價(jià)格或再回5元時(shí)代
近期,國(guó)際市場(chǎng)多空消息頻出,令國(guó)際油價(jià)走勢(shì)起伏較大,但整體來(lái)看仍處于震蕩下行通道之中。本周四新一輪國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整窗口將開(kāi)啟,多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),受?chē)?guó)際油價(jià)震蕩下行影響,國(guó)內(nèi)油價(jià)或迎來(lái)年內(nèi)第二次下調(diào),從目前的原油水平來(lái)看,屆時(shí)國(guó)內(nèi)汽柴油零售限價(jià)下調(diào)幅度約在140至150元/噸。
據(jù)金銀島測(cè)算,截至7月18日第七個(gè)工作日,參考原油品種均價(jià)為44.76美元/桶,變化率-6.38%,對(duì)應(yīng)的汽柴油零售價(jià)下調(diào)幅度為約150元/噸,折升價(jià)約0#0.13元,90#0.11元,調(diào)價(jià)窗口將于7月21日24時(shí)開(kāi)啟。
“此次下調(diào)已經(jīng)成為定局。”中宇資訊分析師孫曉飛表示,受近期原油需求和美元持續(xù)強(qiáng)勢(shì)影響,原油上行壓力較大,雖空頭有所回補(bǔ),不排除繼續(xù)下行可能,預(yù)計(jì)下周?chē)?guó)際油價(jià)維持44~48美元/桶價(jià)位內(nèi)運(yùn)行,重心繼續(xù)下移。而國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將落實(shí),加之受南方地區(qū)洪澇災(zāi)害影響,預(yù)計(jì)后期國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格將繼續(xù)下探。
本輪調(diào)價(jià)將是年內(nèi)第二次也是零售價(jià)“解禁”以來(lái)的首次下調(diào),調(diào)價(jià)兌現(xiàn)之后,我國(guó)國(guó)Ⅴ汽油覆蓋的大部分區(qū)域92#價(jià)格或?qū)⒃倩氐?元時(shí)代。今年以來(lái)國(guó)內(nèi)零售價(jià)已經(jīng)一跌、四漲、兩擱淺,綜合累計(jì)上調(diào)汽油465元/噸,柴油450元/噸。
預(yù)測(cè)下輪調(diào)價(jià)或擱淺
油價(jià)下調(diào)令成品油經(jīng)營(yíng)單位“雪上加霜”,但對(duì)終端用戶(hù)而言則是炎炎夏日送來(lái)的一抹清涼。92#汽油或下調(diào)0.11元/升,50L的油箱加滿(mǎn)后,將較之前節(jié)省5.5元。以一輛每百公里耗油10升,月行2000公里的私家車(chē)為例,新一輪計(jì)價(jià)周期將節(jié)省12元左右,部分加油站讓利幅度達(dá)0.5元/升,實(shí)際節(jié)省支出更為明顯。而物流運(yùn)輸行業(yè)受益更大,一輛標(biāo)準(zhǔn)柴油運(yùn)輸車(chē)新周期內(nèi)將至少減少耗油支出260元左右。
“下一輪零售價(jià)則將面臨擱淺或再次下調(diào)的可能,調(diào)價(jià)窗口期為8月4日24時(shí)?!苯疸y島分析師李楊預(yù)測(cè),近期原油市場(chǎng)重點(diǎn)關(guān)注幾大經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù),將對(duì)國(guó)際原油走勢(shì)起到指引作用。中長(zhǎng)期來(lái)看,原油供應(yīng)過(guò)剩問(wèn)題仍縈繞市場(chǎng),而脫歐影響尚未結(jié)束,因此預(yù)期國(guó)際油價(jià)仍將處于下行區(qū)間震蕩。
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第三批成品油出口配額出爐
出口石油虧損致地?zé)挸隹谶M(jìn)展相對(duì)緩慢
近日第三批成品油出口配額出爐,地?zé)挸隹诹空急仍黾?。截至目前,全?guó)15家正式獲獲進(jìn)口石油資格,其中山東地?zé)?3家,數(shù)量最多。
隆眾石化通成品油分析師薛群告訴記者,國(guó)家商務(wù)部、海關(guān)總署聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年第三批成品油出口配額為608.5萬(wàn)噸,較去年同期增長(zhǎng)79%。另外,截至目前,今年的出口配額總量已較去年前三批配額總量高出一倍多。今年,前三批成品油出口配額為4160.5萬(wàn)噸/年,高于上年同期的1900萬(wàn)噸,其中地?zé)捚髽I(yè)的成品油出口配額總量為63.5萬(wàn)噸。此外,今年第三批成品油出口配額中,汽油占據(jù)比重較大,總量為608.5萬(wàn)噸,占比44.28%。
在今年前三批出口配額中,地?zé)挸隹谂漕~占出口總量的比例逐漸遞增,其中第一批0.87%,第二批2.1%,第三批2.61%。當(dāng)前,國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)供應(yīng)整體過(guò)剩,未來(lái)主營(yíng)單位以及地方煉廠通過(guò)出口消耗過(guò)剩產(chǎn)能將會(huì)成為趨勢(shì)。“隨著國(guó)家政策的放開(kāi),未來(lái)地?zé)挄?huì)有更多的企業(yè)擁有成品油出口資質(zhì)?!?/p>
但是在政策的支持下,地?zé)捚髽I(yè)出口進(jìn)展卻相對(duì)緩慢,2016年上半年,地?zé)挸善酚统隹谶M(jìn)展相對(duì)緩慢。國(guó)內(nèi)擁有成品油出口資質(zhì)的企業(yè)以中石油、中石化為主,而地方煉油企業(yè)在獲得出口配額后,對(duì)應(yīng)措施并不完善。從運(yùn)輸方面來(lái)講,擁有港口輸油管線(xiàn)的企業(yè)僅為少數(shù),操作周期長(zhǎng),同樣帶來(lái)一定的操作風(fēng)險(xiǎn)。7月4日,山東天弘化學(xué)有限公司生產(chǎn)的9058.67噸、貨值471.05萬(wàn)美元的成品汽油順利從東營(yíng)港起航運(yùn)往新加坡,這是東營(yíng)市首次出口成品油。薛群分析,長(zhǎng)期以來(lái)成品油出口處于虧損狀態(tài),2016年1月~6月,汽油出口套利-454.26元/噸,較去年同期繼續(xù)下跌88.26%;柴油出口套利-529.94元/噸,較去年同期下跌130%。出口虧損抑制了企業(yè)出口積極性:“未來(lái)成品油出口套利會(huì)繼續(xù)成為帶動(dòng)出口進(jìn)度的主要原因?!?/p>