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李克強(qiáng)5月4日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常委務(wù)會(huì)議，部署推進(jìn)通用航空發(fā)展，在一些地區(qū)建設(shè)通用機(jī)場(chǎng)，在農(nóng)產(chǎn)品（13.29 +5.31%，買入）主產(chǎn)區(qū)、重點(diǎn)國(guó)有林區(qū)發(fā)展通用航空，鼓勵(lì)企業(yè)和個(gè)人參建，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的通航企業(yè)，穩(wěn)步擴(kuò)大低空空域開(kāi)放。

2015年底我國(guó)通用航空企業(yè)適航在冊(cè)航空器總數(shù)2000架左右，通航第一大國(guó)美國(guó)約有20萬(wàn)架通用飛機(jī)。在美國(guó)，通用航空的比重進(jìn)大于商業(yè)航空，是整個(gè)航空業(yè)的基礎(chǔ)。在中國(guó)，盡管商業(yè)航空已躋身全球第二，但通用航空幾乎還未起步，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，空域（尤其是低空空域）浪費(fèi)極大。國(guó)外經(jīng)驗(yàn)表明：通航產(chǎn)業(yè)投資效益巨大，投入產(chǎn)出比為1∶10，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1∶16，就業(yè)帶動(dòng)比為1∶12。2015年通用航空產(chǎn)業(yè)向美國(guó)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)2190億美元。與美國(guó)相比，我國(guó)的通用航空發(fā)展仍處在初級(jí)階段。

通航政策有望持續(xù)超預(yù)期，低空空域開(kāi)放加速行業(yè)發(fā)展參照歐美發(fā)達(dá)國(guó)家行業(yè)發(fā)展歷程，低空空域的開(kāi)放將推動(dòng)通航產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，催生萬(wàn)億產(chǎn)值新興產(chǎn)業(yè)（愛(ài)基，凈值，資訊），通航產(chǎn)業(yè)將繼汽車產(chǎn)業(yè)之后，成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的又一重要引擎。整機(jī)制造“十三五”期間市場(chǎng)需求超過(guò)2000億元：通用航空的傳統(tǒng)需求主要以工業(yè)、農(nóng)業(yè)、飛行培訓(xùn)等服務(wù)市場(chǎng)為主，其市場(chǎng)需求增長(zhǎng)比較穩(wěn)定。而未來(lái)隨著我國(guó)高收入人群的不斷增長(zhǎng)，其通勤、公務(wù)出行需求將催生對(duì)高端運(yùn)輸直升機(jī)、公務(wù)機(jī)的需求。預(yù)計(jì)單整機(jī)制造領(lǐng)域的市場(chǎng)空間即超過(guò)2000億元。運(yùn)營(yíng)托管、MRO、租賃及培訓(xùn)服務(wù)率先爆發(fā)：航空器的運(yùn)營(yíng)、維修維護(hù)業(yè)務(wù)作為市場(chǎng)的最前端，有望在低空開(kāi)放以后優(yōu)先爆發(fā)。預(yù)計(jì)“十三五”期間，運(yùn)營(yíng)托管、MRO、租賃及飛行員培訓(xùn)業(yè)務(wù)累市場(chǎng)空間超過(guò)700億元。

A股市場(chǎng)中，中信海直（13.53 -2.66%，買入）是全國(guó)甲類通用航空企業(yè)，也是我國(guó)通用航空業(yè)第一家上市公司，主要為國(guó)內(nèi)外用戶提供海上石油直升機(jī)飛行服務(wù)及其他通用航空業(yè)務(wù)。其中，公司的海上石油直升機(jī)服務(wù)市場(chǎng)占有率在80%以上，在國(guó)內(nèi)同行業(yè)處于領(lǐng)先地位。另?yè)?jù)悉，中國(guó)民航通用航空學(xué)院籌建工作正在進(jìn)行中。

山河智能（9.35 -2.09%，買入）擬收購(gòu)飛機(jī)后市場(chǎng)標(biāo)的AVmax資產(chǎn)優(yōu)良，業(yè)績(jī)對(duì)賭顯著增厚公司業(yè)績(jī)；此次收購(gòu)意欲布局通航全產(chǎn)業(yè)鏈，迎來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展良機(jī)。同時(shí)，原有軍品業(yè)務(wù)快速發(fā)展，傳統(tǒng)工程機(jī)械業(yè)務(wù)有望迎來(lái)周期提振。公司將借助AVmax這一優(yōu)秀平臺(tái)在國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)同，項(xiàng)目落地進(jìn)展將成為后續(xù)股價(jià)催化劑。從技術(shù)上看，山河智能尾盤追隨中信海直封漲停，封板力度一般，4月初調(diào)整以來(lái)，在9.2一線盤整近20個(gè)交易日，套牢盤較多，節(jié)后股價(jià)有慣性上沖動(dòng)力，重點(diǎn)關(guān)注能否有效放量突破上方盤整區(qū)，如果放量突破可看高至10元上方。

德奧通航（27.96 -0.32%，買入）于今年3月9日并購(gòu)德國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)資產(chǎn)Hirth100%股權(quán)，Hirth 公司主要研發(fā)、生產(chǎn)和銷售 150 馬力以下的長(zhǎng)航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，廣泛應(yīng)用于無(wú)人機(jī)和超輕型飛行器領(lǐng)域。目前 Hirth 成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)擴(kuò)展到 30 多個(gè)型號(hào)，功率范圍從 5 馬力到 100 馬力左右，140 馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)也處于研發(fā)過(guò)程中。2013 年 8 月，公司制定了通用航空業(yè)務(wù)未來(lái) 5 年發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。為此，公司設(shè)立香港子公司，打造通用航空業(yè)務(wù)的國(guó)際運(yùn)作平臺(tái)，并已先后收購(gòu)瑞士 Mistral Engines SA85.6%股權(quán)和德國(guó) SkyTRAC、SkyRIDER 共軸雙旋翼直升機(jī)項(xiàng)目技術(shù)資產(chǎn)和樣機(jī)，與奧地利 Schiebel Aircraft GmbH 達(dá)成了無(wú)人機(jī)中國(guó)區(qū)總代理的合作協(xié)議，收購(gòu)俄羅斯Rotorfly99.991%股權(quán)，公司的通用航空業(yè)務(wù)國(guó)際化戰(zhàn)略布局已經(jīng)初步形成。