大盤徘徊，航空股起飛
短炒是當(dāng)前市場(chǎng)主流，請(qǐng)勿盲目追高
近幾個(gè)交易日傳統(tǒng)行業(yè)陣營(yíng)又開始熱鬧起來了。先是家電股大漲，接著是白酒股大漲，昨天這根接力棒傳到了航空股手中：南方航空漲停，東方航空、春秋航空、中國(guó)國(guó)航、吉祥航空、海南航空等漲幅均超過5%。不過，由于近期熱點(diǎn)持續(xù)性不佳，私募建議投資者不要追高，大盤短線仍將是窄幅震蕩的格局。
大智慧數(shù)據(jù)顯示，昨天航空運(yùn)輸物流板塊凈流入7.02億元，居各大板塊之首，凈流入最大個(gè)股為南方航空、海南航空、東方航空。
“題材與業(yè)績(jī)兼具，航空股受到資金追捧，是因?yàn)檫@些個(gè)股既有業(yè)績(jī)又有題材?！苯鸢倥R咨詢秦洪表示，航空公司的一季報(bào)顯示，受益油價(jià)同比減負(fù)與匯損壓力降低，各公司業(yè)績(jī)同比實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。如吉祥航空、東方航空、海南航空均實(shí)現(xiàn)了50%以上增長(zhǎng)，其他幾家公司也有40%以上的增長(zhǎng)。
秦洪表示，受益于近年來油價(jià)的回落和利率下行，航空股的盈利能力一直處于回升的趨勢(shì)中。同時(shí)，航空股還有較好的題材預(yù)期，也即是低空開放政策預(yù)期在增強(qiáng)。
“為什么美國(guó)航空股在2009年~2014年經(jīng)濟(jì)低迷期，啟動(dòng)了第二次世界大戰(zhàn)以來的首次七年長(zhǎng)牛？”國(guó)泰君安交運(yùn)行業(yè)首席分析師鄭武表示，他判斷A股的航空股即將迎來超級(jí)周期。4月18日以來，國(guó)泰君安連發(fā)三篇航空行業(yè)研究報(bào)告，認(rèn)為中國(guó)航空業(yè)將首次連續(xù)四年盈利增長(zhǎng)，迎來十年一遇的航空“超級(jí)周期”。
對(duì)航空股的操作上，秦洪認(rèn)為，考慮到近期市場(chǎng)熱點(diǎn)持續(xù)性較弱，不排除航空股在周四可能沖高受阻，但航空運(yùn)輸股既有業(yè)績(jī)又有題材優(yōu)勢(shì)，此類個(gè)股在回落過程中，可以積極低吸。
周二半數(shù)個(gè)股漲停的白酒股昨天沖高回落，家電股也出現(xiàn)分化，沒有持續(xù)的熱點(diǎn)，大盤能否順利站上3000點(diǎn)？
“今天弱勢(shì)震蕩，一方面受外圍市場(chǎng)的影響，另一方面白酒板塊等熱點(diǎn)延續(xù)不好，市場(chǎng)的賺錢效應(yīng)有所降低?！蹦寥萃顿Y洪燕華表示，盡管盤中一度站上3000點(diǎn)，但最終仍舊得而復(fù)失。洪燕華認(rèn)為，周二市場(chǎng)在利好下并沒有一口氣突破3000點(diǎn)關(guān)口，昨天這樣的震蕩屬于正常，“滬指上方的壓力還是比較大，3000點(diǎn)的位置反復(fù)爭(zhēng)奪也屬正常。”他提醒投資者，震蕩行情中，往往會(huì)有殺尾盤的情況出現(xiàn)，操作中不建議追高，以低吸為主。
盈陽資產(chǎn)基金經(jīng)理樓凱旻表示，昨天兩市成交量合計(jì)約5300億左右，與4月20日暴跌時(shí)8000億的成交量相比有較大差距，與上證指數(shù)4月初3050點(diǎn)附近的成交量相比也有較大差距?！皬牧磕苌蟻砜矗唐诓痪邆湎蛏贤黄?050點(diǎn)的可能?！睒莿P旻判斷，上證指數(shù)從空間上來看，向上和向下都在2%左右，呈窄幅震蕩格局。
“周二的強(qiáng)勢(shì)上漲已經(jīng)透支了大部分的向上空間，從場(chǎng)內(nèi)資金上看又沒有突破現(xiàn)有格局的能力，短線炒作依然是存量資金的主流選擇，3000點(diǎn)以上兌現(xiàn)短線利潤(rùn)的需求很大?！睒莿P旻建議投資者，操作上在現(xiàn)有位置繼續(xù)以觀望為主，在明顯有新資金入場(chǎng)之前避免盲目追高。