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《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（下稱《意見(jiàn)》）指出，到2020年，通用航空器達(dá)到5000架以上，年飛行量200萬(wàn)小時(shí)以上，培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空企業(yè)。

目前，我國(guó)通航業(yè)規(guī)模仍然較小，技術(shù)上也存在瓶頸。不過(guò)，中信海直 （000099，SZ）董秘徐樹(shù)田向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：”文件如果再細(xì)化、落實(shí)，對(duì)行業(yè)的發(fā)展肯定是非常有利的。他認(rèn)為，空域改革之后將擴(kuò)大通航空域，則更有利于行業(yè)發(fā)展；另外，新增機(jī)場(chǎng)將使得通用飛機(jī)有地方停和用，解決了地面上的問(wèn)題。

操作性針對(duì)性較強(qiáng)

在政策的扶持以及市場(chǎng)的推動(dòng)下，目前我國(guó)通航制造業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。不過(guò)，由于起步晚，我國(guó)通航制造業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，技術(shù)依然停留在較低水平。尤其在發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)瓶頸，制約著我國(guó)航空工業(yè)多年的發(fā)展。

《意見(jiàn)》也相應(yīng)地提出了目標(biāo)：培育一批具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的通用航空企業(yè)。通用航空器研發(fā)制造水平和自主化率有較大提升，國(guó)產(chǎn)通用航空器在通用航空機(jī)隊(duì)中的比例明顯提高。

同時(shí)，《意見(jiàn)》指出，構(gòu)建國(guó)家通用航空業(yè)研發(fā)創(chuàng)新體系，鼓勵(lì)建立通用航空業(yè)創(chuàng)新平臺(tái)，提高關(guān)鍵技術(shù)和部件的自主研發(fā)生產(chǎn)能力，加快提升國(guó)產(chǎn)化水平，發(fā)展具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的通用航空產(chǎn)品。并且，深化國(guó)際合作，積極對(duì)接和吸納國(guó)際通用航空業(yè)優(yōu)質(zhì)資源。

通用航空領(lǐng)域資深評(píng)論員在馬羽中分析認(rèn)為，通用航空器在中國(guó)飛行審批較難，低空空域資源緊張，增加的通用飛機(jī)能否得到有效利用尚不確定，而且通用航空在安全方面能否管理好，也是擺在眼前的問(wèn)題。

每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還留意到，4月底，國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合各部委發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)帶動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的行動(dòng)方案》，提出加快培育通用航空消費(fèi)市場(chǎng)：充分發(fā)揮市場(chǎng)主導(dǎo)和地方統(tǒng)籌謀劃、規(guī)劃引導(dǎo)的作用，加快推進(jìn)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)，年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)一批通用機(jī)場(chǎng)，通過(guò)專項(xiàng)建設(shè)基金給予適當(dāng)支持。

愛(ài)飛客航空俱樂(lè)部?jī)?nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，上述方案的專項(xiàng)建設(shè)基金將給通航領(lǐng)域建設(shè)予資金支持。“國(guó)務(wù)院各部位陸續(xù)發(fā)布了一些利好的政策，可以說(shuō)‘指導(dǎo)意見(jiàn)’的出臺(tái)是目前操作性和針對(duì)性比較強(qiáng)的文件?！?/p>

隨著《意見(jiàn)》的出臺(tái)，通航制造概念股也迎來(lái)利好。

目前，直升機(jī)和中小型固定翼飛機(jī)制造的技術(shù)門檻相對(duì)較低，為國(guó)內(nèi)通航制造業(yè)發(fā)展較快的領(lǐng)域，而國(guó)內(nèi)主要的通航整機(jī)制造企業(yè)為中航工業(yè)下屬的中航工業(yè)直升機(jī)、中航通用飛機(jī)等。從市場(chǎng)前景看，以上兩者受益最大。

此外，A股涉及通航概念的龍頭股還包括：威海廣泰 、哈飛股份、中信海直、海特高新 、川大智勝 、航空動(dòng)力、中航電子等。隨著通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)，資本市場(chǎng)和上市公司紛紛積極備戰(zhàn)。

馬羽中認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)通航領(lǐng)域的市場(chǎng)空間還是很大的，所以越來(lái)越多的資本紛紛涌進(jìn)來(lái)。比如，2014年11月，中國(guó)民生投資宣布成功并購(gòu)民生國(guó)際通用航空有限公司、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)有限公司。華夏幸福旗下全資子公司擬與5家公司共同組成“中國(guó)通用航空企業(yè)聯(lián)盟”，實(shí)現(xiàn)通用航空的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

徐樹(shù)田也表示，《意見(jiàn)》中空域改革之后擴(kuò)大通航空域，有利于行業(yè)發(fā)展；此外，新增機(jī)場(chǎng)將使得通用飛機(jī)有地方停和用、解決了地面的問(wèn)題?！八赃@個(gè)文件如果再細(xì)化、落實(shí)，對(duì)行業(yè)的發(fā)展肯定是非常有利的。”