特斯拉周四表示，該公司將在1月29日至2月11日期間暫停其位于柏林附近工廠的大部分汽車生產(chǎn)，理由是紅海船只遇襲導(dǎo)致運(yùn)輸路線改變，進(jìn)而造成一些零部件的短缺。
“紅海的武裝沖突以及歐洲和亞洲之間通過好望角的運(yùn)輸路線的相關(guān)變化，也對格倫海德（柏林工廠所在地）的生產(chǎn)產(chǎn)生了影響?！碧厮估谝环萋暶髦斜硎尽！斑\(yùn)輸時間的延長造成了供應(yīng)鏈的缺口?！?/p>
特斯拉表示，生產(chǎn)將于2月12日全面恢復(fù)。該公司沒有回應(yīng)哪些零部件缺失以及屆時將如何恢復(fù)生產(chǎn)等更多細(xì)節(jié)。
伊朗支持的胡塞武裝分子襲擊紅海船只，以示對在加沙與以色列作戰(zhàn)的巴勒斯坦伊斯蘭組織哈馬斯的支持，從而引發(fā)了紅海危機(jī)。
胡塞武裝的襲擊已經(jīng)迫使全球幾乎所有頂級航運(yùn)公司都避開蘇伊士運(yùn)河，這是從亞洲到歐洲最快的海上航線，約占全球海上運(yùn)輸量的12%。這些航運(yùn)巨頭選擇繞南非好望角，這條航線使得從亞洲到北歐的航程增加約10天，燃料成本增加約100萬美元。
特斯拉此次部分停產(chǎn)表明，這場危機(jī)已經(jīng)對德國——?dú)W洲最大的經(jīng)濟(jì)體——造成沖擊。
此次停產(chǎn)進(jìn)一步增加了特斯拉的壓力，目前該公司還在與瑞典工會IF Metall就簽署一項(xiàng)集體談判協(xié)議而進(jìn)行勞資斗爭，引發(fā)了北歐地區(qū)許多工會的同情罷工。
11月24日，挪威鋁業(yè)和能源公司Hydro的子公司Hydro extrudes的工人停止了為特斯拉汽車產(chǎn)品生產(chǎn)零部件的工作。這些工人是IF Metall的成員。
值得注意的是，特斯拉是第一家披露因紅海危機(jī)導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷而停產(chǎn)的公司。
此前，包括中國銷量第二大汽車制造商吉利汽車和瑞典家居巨頭宜家在內(nèi)的許多公司都發(fā)出了交貨延遲的警告。
分析人士預(yù)計(jì)，其他汽車制造商也可能會受到紅海沖突的影響。
跟蹤汽車供應(yīng)鏈和生產(chǎn)的AutoForecast Solutions的副總裁Sam Fiorani指出，汽車制造商供應(yīng)鏈中如此多的關(guān)鍵零部件依賴于亞洲，一直是一個潛在的弱點(diǎn)。特斯拉嚴(yán)重依賴亞洲的電池組件，這些組件需要通過紅海運(yùn)往歐洲，這使得其生產(chǎn)不斷面臨風(fēng)險。
他還表示，特斯拉不是個例，而只是第一個反映這個問題的車企。