編者按：13層樓高的8萬噸“大壓機(jī)”，鍛壓出飛機(jī)的起落架、主梁;上千個(gè)軟件組成的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，成為高鐵列車的大腦和神經(jīng);海上石油鉆井平臺(tái)，期待著挽起南海的浪濤;4000噸起重機(jī)，將為大型核電站揚(yáng)起臂膀。
重大裝備制造，事關(guān)國(guó)家命脈、國(guó)家安全。在這個(gè)領(lǐng)域默默付出的人們，當(dāng)?shù)闷稹皣?guó)家工程師”之名。他們專注的，是代表國(guó)家核心制造能力的大國(guó)重器;他們的事業(yè)，撐起國(guó)民經(jīng)濟(jì)的脊梁。
在中華人民共和國(guó)成立65周年之際，新華網(wǎng)與《瞭望東方周刊》聯(lián)合推出大型報(bào)道《致敬!國(guó)家工程師》，向讀者介紹十個(gè)代表“中國(guó)創(chuàng)造”的重大技術(shù)裝備制造項(xiàng)目以及它們的核心團(tuán)隊(duì)。
世界第一大汽車制造國(guó)中國(guó)，終于在沖壓、焊接、涂裝、總裝四大汽車制造工藝中奪得一席之地——作為流程之首的沖壓技術(shù)，已被中國(guó)企業(yè)所研發(fā)、收獲。
在山東煙臺(tái)的上海通用東岳汽車公司車間，一塊鋼板從進(jìn)入沖壓機(jī)床到成為一扇車門，只需要4秒鐘。
也就是說，這些帶有濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司標(biāo)識(shí)的機(jī)器，每分鐘可以生產(chǎn)15個(gè)包括車門在內(nèi)的車身沖壓件。此前由德國(guó)提供給中國(guó)汽車企業(yè)的沖壓機(jī)床，最快的速度為每分鐘13.5個(gè)。
到2014年夏天，中國(guó)境內(nèi)的汽車生產(chǎn)企業(yè)中，80%的沖壓機(jī)床都來自濟(jì)南二機(jī)床。而其他3個(gè)工藝流程，所需高端設(shè)備均需從國(guó)外進(jìn)口。
作為濟(jì)南二機(jī)床的董事長(zhǎng)、總經(jīng)理，張志剛是這個(gè)“中國(guó)自主故事”的最佳講述者。與眾多裝備制造重大成就一樣，這也是一個(gè)與國(guó)家尊嚴(yán)有關(guān)的故事。但在張志剛看來，“大型快速高效全自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線”只是這個(gè)故事的開端。
他提到2001年帶隊(duì)到伊朗競(jìng)標(biāo)：因?yàn)橹撇茫袠I(yè)內(nèi)最好的德國(guó)、日本企業(yè)都沒有參加。中國(guó)人原本覺得把握很大，結(jié)果卻是韓國(guó)企業(yè)中標(biāo)。
“韓國(guó)這個(gè)企業(yè)要說它的技術(shù)，我們也不服，企業(yè)規(guī)模也沒我們大。伊朗人告訴我，等有一天你看到我們德黑蘭大街上跑著中國(guó)品牌車的時(shí)候，你們中標(biāo)就有戲了。”張志剛在回國(guó)的路上一直琢磨，“我們中國(guó)人應(yīng)該爭(zhēng)口氣”。
10年之后，濟(jì)南二機(jī)床在底特律贏得了福特汽車公司的第一條生產(chǎn)線，“中標(biāo)以后，走在底特律大街上，看到川流不息的各國(guó)名車，我心中沒有感到自豪?！?/p>
又過兩年，拿下福特公司在美國(guó)肯塔基工廠的第六條生產(chǎn)線后，張志剛“才感覺到驕傲和自豪”。但是，如他所說，這場(chǎng)塑造中國(guó)裝備制造形象的“國(guó)際大賽”，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。
來自中國(guó)的“印鈔線”
從構(gòu)成來說，汽車通常分為發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身以及電氣設(shè)備四部分;按照轎車制造流程，則分為沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大工藝。
具體講，首先通過沖壓——將平整的鋼板料，按照相應(yīng)的形狀要求，在4到5臺(tái)壓力機(jī)的作用下，去掉多余的部分，形成轎車的側(cè)圍、四門兩蓋等諸多覆蓋件。
其次，焊接機(jī)器人將各類沖壓件組焊，形成車身;然后，經(jīng)涂裝工藝對(duì)車身噴漆，起到防銹、美觀的作用;最后，將車身、輪胎、車燈、音響、座椅等所有零部件總裝，成為整車。 沖壓是第一步，包括車門、頂蓋、側(cè)翼板、立柱、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等等，車身70%以上的零部件由沖壓設(shè)備沖壓而成。沖壓機(jī)的壓力使鋼板發(fā)生拉伸或硬壓，為鋼板開孔，并切掉無用的部分。 作為汽車四大工藝之首，沖壓線又被稱為“印鈔線”，屬汽車制造裝備的關(guān)鍵設(shè)備。
2011年這次競(jìng)標(biāo)的原因，就是福特公司希望替換德國(guó)沖壓公司早年為其生產(chǎn)的沖壓設(shè)備。
濟(jì)南二機(jī)床為福特提供的5條沖壓生產(chǎn)線，一條安裝在美國(guó)堪薩斯城的工廠中，其他4條安裝在福特公司總部的工廠中，取代其原有的23條老生產(chǎn)線。
這次改造，甚至比福特公司新建的工廠造價(jià)更貴。
作為采購負(fù)責(zé)人，福特公司沖壓設(shè)備規(guī)劃主管在寫給濟(jì)南二機(jī)床的郵件里說，如果這個(gè)項(xiàng)目出了問題，他的職業(yè)生涯“將就此終結(jié)”。
在保證質(zhì)量的前提下，沖壓機(jī)床的生產(chǎn)效率是關(guān)鍵因素。