2014年9月29日，ARJ21-700飛機(jī)102架機(jī)于9時(shí)26分從西安閻良中國(guó)試飛院機(jī)場(chǎng)起飛，經(jīng)過2小時(shí)25分飛行，于11時(shí)51分降落廈門高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，于當(dāng)天下午3點(diǎn)開始高溫部分科目的補(bǔ)充試驗(yàn)試飛。
為了抓住有利天氣，參試團(tuán)隊(duì)爭(zhēng)分奪秒，經(jīng)過與機(jī)場(chǎng)方面協(xié)調(diào)，當(dāng)天下午3點(diǎn)就進(jìn)行了APU（輔助動(dòng)力裝置）通風(fēng)冷卻補(bǔ)充審定地面試驗(yàn)。試驗(yàn)開始時(shí)溫度34.8℃，結(jié)束時(shí)31℃，持續(xù)了2個(gè)多小時(shí)，過程順利，局方審查代表現(xiàn)場(chǎng)目擊了試驗(yàn)。根據(jù)機(jī)上監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)初步判斷，試驗(yàn)過程滿足要求，試驗(yàn)結(jié)果符合判據(jù)。
在廈門期間，102架機(jī)將進(jìn)行APU（輔助動(dòng)力裝置）冷卻系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi)冷卻地面試驗(yàn)和試飛，模擬電子設(shè)備相關(guān)故障試飛等科目，驗(yàn)證高溫條件下，相關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的工作是否滿足適航要求。