10月27日,北海艦隊航空兵某場站上空機聲隆隆,驚鳥四散。這是最新研制成功的海軍首款驅鳥無人直升機投入使用的成果。
該型直升機是這個場站與中科院沈陽自動化研究所合作研制的驅鳥新利器，長2.18米，寬0.5米，高0.6米，全重32公斤，飛行半徑5000米，升限1000米，通過地面遙控操作平臺進行驅鳥作業(yè)。
這個場站電磁環(huán)境復雜，周邊大型雷達設備信號多、干擾強,而該型直升機的一大特點就是抗強電磁干擾。從數(shù)次測試結果看，該型直升機在強電磁干擾條件下一切運行正常。
“鳥害”一直是飛行安全的一大隱患。以往，這個場站官兵主要靠驅鳥車、固定的音響發(fā)生器，甚至向天空放鞭炮等驅趕鳥；后來又增加驅鳥人員，從聲、光等效應尋求啟發(fā)，改進模特人、布設“迷魂網(wǎng)陣”、研究風車驅鳥鏡等方法驅鳥。經(jīng)過官兵長期努力，驅鳥取得一定成效。但久而久之，鳥類對傳統(tǒng)驅鳥手段有所適應，加之驅鳥設施都在地面上，100米以上高空成為驅鳥盲區(qū)。
鑒于此，這個場站一直設想將地面驅鳥設施安裝到具有機動性強、活動范圍廣、飛行升空簡便的設備上，實現(xiàn)立體驅鳥。得知中科院沈陽自動化研究所擁有成熟的“旋翼無人直升機”技術，這個場站多次上門協(xié)調研發(fā)驅鳥無人直升機事。達成合作意向后，他們利用這一技術，將地面驅鳥設施的驅鳥信號發(fā)生裝置加裝改進到無人直升機上。
經(jīng)過一年的探索、試驗，適合航空兵部隊特點的新型驅鳥無人直升機研制成功。
據(jù)悉，這個場站下一步將結合飛行訓練和駐地鳥情信息，對無人直升機攜帶的驅鳥設備及其重量、外形、造價等方面做進一步優(yōu)化。（王光飛、姜峰）