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中國(guó)探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)器返回在即，圖為北京航天飛行控制中心的相關(guān)專家正在密切跟蹤試驗(yàn)器?！”本┖教祜w控中心攝

中國(guó)探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)器返回在即，圖為北京航天飛行控制中心的相關(guān)專家正在工作。　北京航天飛控中心攝

中新網(wǎng)北京10月30日電，30日晚間，記者在北京航天飛行控制中心巨幅液晶屏上看到，深邃的宇宙中，“小嫦娥”——再入返回飛行試驗(yàn)器正在沿著綠色的軌跡緩緩向地球飛來(lái)，即將為地月之旅畫上句點(diǎn)。

自10月24日凌晨2點(diǎn)發(fā)射升空以來(lái)，截至30日20時(shí)，“她”已安全在軌飛行162小時(shí)。在近7天的地月旅行中，北京航天飛行控制中心精確控制，精準(zhǔn)操作，先后完成了兩次中途修正、一次遠(yuǎn)離地球成像和一次地月合影。

“這次任務(wù)是我國(guó)飛行器首次繞月自主返回。前期的工作非常順利，然而行百里者半九十，對(duì)飛控來(lái)說(shuō)，最大的挑戰(zhàn)在最后一天。”探月工程三期測(cè)控與回收系統(tǒng)副總師、北京航天飛行控制中心總工程師周建亮告訴記者，“對(duì)測(cè)控而言，最關(guān)鍵的階段就是再入返回段，最大的難點(diǎn)和亮點(diǎn)，就是采用‘半彈道跳躍式再入’方式返回地球?！?/p>

據(jù)周總介紹，飛行器返回大氣層時(shí)速度非常高，接近第二宇宙速度(11.2公里/秒)。比飛神舟船返回速度快了3公里/秒。采用半彈道跳躍式再入這種特殊的軌道設(shè)計(jì)的主要目的是降能減速，確保飛行器返回順利？此外，“小嫦娥”的計(jì)劃返回著陸區(qū)對(duì)測(cè)控要求非常高，再入走廊非常窄，再入角只有正負(fù)0.2度的范圍。超出這一范圍，大于或小于這個(gè)角度，都不能正常返回。對(duì)于返回走廊的大小，周總給記者打了一個(gè)形象的比喻：如果把地球比作一個(gè)籃球，那么再入走廊的寬度就像一張紙的厚度。

嚴(yán)格的再入條件對(duì)飛控中心的控制精度提出了極高要求，返回器如果“跳”得過(guò)高會(huì)偏離落區(qū)，“跳”不起來(lái)則可能直接墜入大氣被燒毀。然而距地面60—90公里的高層大氣變化無(wú)窮，受到黑天白夜、太陽(yáng)風(fēng)、地磁場(chǎng)等多種因素影響，大氣變化誤差很大，需要制導(dǎo)導(dǎo)航與控制系統(tǒng)具備很大包容性。

面對(duì)這場(chǎng)嚴(yán)峻的“大考”，針對(duì)一系列難題，北京航天飛行控制中心在前期的任務(wù)備戰(zhàn)中集智攻關(guān)，先后成功突破掌握高精度的繞月自由返回軌道定軌及預(yù)報(bào)、跳躍式返回過(guò)程預(yù)報(bào)與引導(dǎo)、高密度測(cè)控協(xié)同與動(dòng)態(tài)規(guī)劃等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)；先后成功完成70多套各類方案、預(yù)案的研制工作；先后開(kāi)展上百次聯(lián)調(diào)演練工作和技術(shù)交流活動(dòng)，確保夯實(shí)任務(wù)之基。在任務(wù)中，中心各參試崗位同步開(kāi)展雙想和推演工作，深入了解每一個(gè)狀態(tài)、熟練掌握每一個(gè)操作、認(rèn)真預(yù)想每一個(gè)可能發(fā)生的故障，確保飛控工作萬(wàn)無(wú)一失。此外，中心還將應(yīng)用三站聯(lián)合接力跟蹤測(cè)量，新建深空干涉測(cè)量中心也將首次實(shí)時(shí)參加任務(wù)，以確保滿足再入返回高精度軌道要求。

時(shí)間一分一秒的過(guò)去，仰望星空，“嫦娥”的身影一步一步的清晰。再入返回關(guān)鍵一戰(zhàn)就在明晚，讓我們拭目以待，共同期待。(完)