據(jù)俄羅斯之聲網站11月20日報道，2014中國珠海國際航空航天博覽會的規(guī)模大于中國歷屆國際航展，而且更具代表性。中俄研發(fā)成果引起了專家們的濃厚興趣。俄羅斯戰(zhàn)略與技術分析中心專家卡申參加了本屆博覽會。他在本文中介紹了本屆航展的幾個特色。
本屆航展的特點之一就是，第一次有兩個中國航空工業(yè)極具前景的飛機進行了飛行表演。這就是中型軍用運輸機運-20和第5代戰(zhàn)機殲-31。這兩種飛機距批量生產還很遠，仍處于試飛階段。但是中國航空工業(yè)集團公司(AVIC)決定向公眾展示它們，這說明兩種飛機的研制看來較為順利。
至于俄羅斯代表團，與上次一樣，“俄羅斯勇士”飛行隊在展會期間駕駛戰(zhàn)機蘇-27進行了精彩的飛行表演。此外，俄羅斯最新型戰(zhàn)機蘇-35S在珠海首次亮相。它有可能在未來幾年列裝中國空軍。一般說來，俄中有關武器供應的合同都是在簽署后很長一段時間才向外界透露。不排除，兩國已經或者將在年內簽署一些大型協(xié)議。
除了其試飛引起高度關注的蘇-35S戰(zhàn)機外，俄羅斯還展出了包括聯(lián)合飛機制造集團、“金剛石-安泰”集團、戰(zhàn)術導彈武器集團等在內的許多公司的成果。在多媒體屏幕上播放了俄羅斯導彈炸沉精確繪制的美國阿利·伯克級驅逐艦以及擊中戰(zhàn)機F-18的畫面。中國導彈生產商的展區(qū)也展出了類似的令人興奮的畫面。
盡管如此，美國大型軍用運輸機Globemaster II C-17也是在博覽會上首次亮相。雖然談不上美歐與中國的軍事技術合作，但是西方生產商展出了大量民用飛機——中國對他們來說是世界上主要市場之一。
外國軍事專家云集珠海航展也是可以理解的：因為要想了解中國軍工的現(xiàn)狀，這是再好不過的平臺。博覽會期間，中國還展出了此前不為人知的四發(fā)渦槳軍用運輸機運-30的模型。這或許是本屆展會的主要亮點之一。有效載重量約為20噸的運-30或讓中國又增添了一個極其誘人的出口產品。與中國現(xiàn)有的中型運輸機運-8C和運-9相比，運-30向前邁出了一大步。它不僅擁有較遠的航程，而且其發(fā)動機也更現(xiàn)代、更經濟。最新型運輸機的貨艙容積大，使用起來也很方便，可放置更多類型的軍械。它還具有更完善的起飛性能。因此，如果說重型運輸機伊爾-76或者運-20只能引起少數(shù)相對發(fā)達的大國的興趣的話，那么運-30將可能更受亞洲、非洲和拉美國家的歡迎。