“決戰(zhàn)”總裝——運(yùn)8某型機(jī)總裝交付攻堅(jiān)記
把實(shí)干當(dāng)做人生追求，把奉獻(xiàn)當(dāng)作份內(nèi)事，用心血和汗水澆灌奇跡，這就是中航飛機(jī)漢中分公司的總裝員工！
2014年12月16日，當(dāng)相關(guān)負(fù)責(zé)人在某架飛機(jī)總裝交付的交接本上鄭重簽上字時(shí)，奮力拼搏總裝員工的終于為年末攻堅(jiān)活動(dòng)畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。
60多個(gè)全力拼搏的日日夜夜，科學(xué)籌劃、周密安排，總裝員工全力以赴打了一個(gè)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)。2014年10月21日下午，總裝廠召開(kāi)“聚焦目標(biāo)，匯力總裝，全力以赴,確保交付”生產(chǎn)動(dòng)員大會(huì)，號(hào)召全體干部職工大干60天，沖刺年終目標(biāo)。10月24日，某型號(hào)飛機(jī)交付試飛廠，26日第2架飛機(jī)交付；11月共3架飛機(jī)陸續(xù)交付；12月8日，第6架飛機(jī)交付，10日，第7架飛機(jī)交付……攻堅(jiān)戰(zhàn)打響后，自信、智慧、實(shí)干的總裝員工，頑強(qiáng)有序地推進(jìn)各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)度。
領(lǐng)導(dǎo)班子緊盯目標(biāo)
在各架機(jī)決戰(zhàn)總裝的關(guān)鍵時(shí)期，總裝廠領(lǐng)導(dǎo)班子精心部署，把工作思路和重心全部集中到攻堅(jiān)戰(zhàn)上，制定了一系列搶時(shí)間、趕進(jìn)度、保節(jié)點(diǎn)的措施：實(shí)行干部輪班制，每天駐扎生產(chǎn)一線，確?，F(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題及時(shí)得到協(xié)調(diào)和解決；發(fā)揮干部表率作用，職工做到的，干部首先要做到；詳細(xì)分析現(xiàn)場(chǎng)所有飛機(jī)總裝狀態(tài)，嚴(yán)把進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)。
調(diào)度室周密計(jì)劃
調(diào)度室緊盯任務(wù)重點(diǎn)和關(guān)鍵。他們以“一切為了生產(chǎn)，一切服務(wù)于生產(chǎn)”的原則，將飛機(jī)生產(chǎn)周期和任務(wù)，倒推節(jié)點(diǎn)層層分解，每天將工作內(nèi)容公布在管理展板上，對(duì)未完成的當(dāng)日任務(wù)及時(shí)查找原因。加強(qiáng)計(jì)劃的嚴(yán)肅性，做好“周計(jì)劃、日計(jì)劃”工作的同時(shí)，制定更為詳細(xì)的整體計(jì)劃，將任務(wù)逐項(xiàng)分解落實(shí)到工段、班組和個(gè)人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在最后兩個(gè)月，他們每天平均工作時(shí)間達(dá)到15小時(shí)。
職工現(xiàn)場(chǎng)蠻拼的
總裝廠各專(zhuān)業(yè)工藝員，深入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)班組反映的問(wèn)題，立即與設(shè)計(jì)或工藝主管部門(mén)協(xié)調(diào)，全力提高現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題解決速度。專(zhuān)兼職技安員隨時(shí)巡查生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)格總裝廠登機(jī)制度，控制現(xiàn)場(chǎng)多余物，調(diào)動(dòng)一切積極因素，全力確保各架機(jī)生產(chǎn)按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。
哪里有任務(wù)，哪里就有黨員的身影。第二生產(chǎn)線工段長(zhǎng)楊小軍在某型機(jī)總裝生產(chǎn)中，白天在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)各小組工作，晚上加班至深夜，清理好當(dāng)天飛機(jī)狀態(tài)，以確保第二天各專(zhuān)業(yè)順利開(kāi)展工作。年幼的孩子生病了，他只能利用午休時(shí)間到醫(yī)院匆忙看一眼，就返回生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)。電氣二組組長(zhǎng)李振衛(wèi)，在某型機(jī)總裝生產(chǎn)中，面對(duì)該架機(jī)設(shè)計(jì)改動(dòng)量大、系統(tǒng)協(xié)調(diào)問(wèn)題多、人員不足等困難，主動(dòng)承擔(dān)了大部分工作，一個(gè)人干3個(gè)人的活。他帶領(lǐng)班組人員，10天完成了電氣系統(tǒng)安裝，15天進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)通通電，打破了原來(lái)需要30天才能進(jìn)入導(dǎo)通及網(wǎng)絡(luò)通電的傳統(tǒng)，為飛機(jī)準(zhǔn)時(shí)交付贏得了寶貴時(shí)間。
在某型飛機(jī)總裝中，班長(zhǎng)陳軍帶領(lǐng)班組全員面對(duì)工作量大、節(jié)點(diǎn)緊等實(shí)際情況，全身心投入工作。在進(jìn)行液壓清洗工序時(shí)，他將人員分成兩班倒，確保24小時(shí)工作不停步。憑著一股拼命三郎的勁頭，硬是將5天的工作量提前2天完成。在飛機(jī)交付進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，液壓組全體成員創(chuàng)造了48小時(shí)只休息4小時(shí)的紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在該架機(jī)總裝生產(chǎn)中，液壓組通宵加班達(dá)15次，班組成員月平均加班在240小時(shí)以上。