記者日前了解到，由上海海洋大學(xué)深淵科學(xué)技術(shù)研究中心采用“民間資金+國(guó)家支持”新模式推動(dòng)的11000米全海深載人深潛器“彩虹魚”號(hào)研制項(xiàng)目，進(jìn)展十分順利，已經(jīng)取得了顯著的成效。
上海海大深淵科研中心主任崔維成指出，我國(guó)自行研制的“蛟龍”號(hào)載人潛水器成功下潛至7062米深度并開展作業(yè)，標(biāo)志著我國(guó)具備了載人到達(dá)全球99％海底的作業(yè)能力。但中國(guó)若要在深潛方面繼續(xù)保持世界領(lǐng)先水平，成為一個(gè)無可爭(zhēng)議的海洋高技術(shù)強(qiáng)國(guó)，必須盡快研制成功萬米級(jí)全海深載人潛水器。據(jù)崔維成介紹，上海海大深淵科研中心建設(shè)的深淵科學(xué)技術(shù)流動(dòng)實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目主要包括3個(gè)11000米的著陸器，一個(gè)11000米的自主/遙控式復(fù)合型無人潛水器，一個(gè)11000米并可供3人下潛的載人潛水器以及一艘4000噸級(jí)的新型科考母船。
該項(xiàng)目于2013年年初正式啟動(dòng)，截至目前， 第一臺(tái)11000米著陸器的國(guó)內(nèi)外訂購(gòu)設(shè)備已經(jīng)全部到貨，計(jì)劃于2015年春節(jié)后進(jìn)入總裝建造階段，并計(jì)劃在2015年下半年赴南海開展3000米級(jí)的海上試驗(yàn)； 另外兩臺(tái)11000米作業(yè)型著陸器的研制將在2015年完成。同時(shí)，11000米無人潛水器的設(shè)計(jì)和所有設(shè)備的訂貨工作也已完成。此外，科考母船的設(shè)計(jì)工作已全面展開，2015年春節(jié)后將開工建造，計(jì)劃于2016年6月底完工；11000米載人深潛器的關(guān)鍵技術(shù)研究工作也在有條不紊地向前推進(jìn)。
“蛟龍”號(hào)載人潛水器屬于第二代潛水器。而上海海大深淵科研中心研制的11000米全海深載人深潛器屬于第三代深潛器。兩者在上浮與下潛速度和模式方面有顯著的不同，后者的研發(fā)難度更大，海上試驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)也更高。據(jù)崔維成介紹，該中心在開展11000米全海深載人潛水器關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)時(shí)，充分吸取“蛟龍”號(hào)直接海試的高風(fēng)險(xiǎn)教訓(xùn)，先研制了3臺(tái)全海深著陸器和1臺(tái)全海深無人潛水器，并將著陸器和無人潛水器作為全海深載人潛水器關(guān)鍵技術(shù)的海上驗(yàn)證平臺(tái)，也可以作為全海深載人潛水器海試時(shí)的救援保障手段，還可作為今后海上作業(yè)的協(xié)同裝備。其中，3個(gè)著陸器的重要使命是作為無人潛水器的試驗(yàn)平臺(tái)。無人潛水器的主要使命是作為全海深載人深淵器的試驗(yàn)平臺(tái)，驗(yàn)證后續(xù)開發(fā)的全海深載人深淵器的無動(dòng)力上浮下潛技術(shù)、水下控制技術(shù)、觀通技術(shù)、推進(jìn)技術(shù)、水下配電技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。該無人潛水器也是載人潛水器的試驗(yàn)載體，除載人艙技術(shù)、生命支持技術(shù)外，載人潛水器其他關(guān)鍵設(shè)備和技術(shù)都通過該平臺(tái)搭載，在萬米海深環(huán)境下實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)并進(jìn)行測(cè)試。
作為載人深潛器的重要組成部分，11000米載人深潛器載人艙的材質(zhì)選用是研發(fā)工作中的一大難題。崔維成介紹，“蛟龍”號(hào)的載人艙采用TC4鈦合金全焊接制造，但如果用該牌號(hào)鈦合金來制造11000米深潛器的載人艙，其艙壁厚度將超過110毫米，國(guó)內(nèi)外均難以制造。經(jīng)過深入研究，并參考國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，該中心決定，采用馬氏體高強(qiáng)度鎳鋼制造11000米載人深淵器的載人艙。該型號(hào)鋼的強(qiáng)度比TC4鈦合金高1倍。同時(shí)，采用完全鍛鑄造方式而非傳統(tǒng)的焊接式制造載人艙。
按照上海海大深淵科研中心的計(jì)劃，11000米載人深潛器的研制將分兩期完成。首期研制載人艙，二期再制造其它設(shè)備。俄羅斯和芬蘭在這方面擁有較多的經(jīng)驗(yàn)。此前，兩國(guó)通過合作，采用超高強(qiáng)度的馬氏體鎳鋼成功地制造了兩個(gè)“和平”號(hào)深潛器載人艙。該中心在利用上海彩虹魚海洋科技有限公司資助的資金，率先開展采用馬氏體鎳鋼制造載人艙的設(shè)計(jì)工作的同時(shí)，積極與外方接洽聯(lián)合開展設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。此外，國(guó)產(chǎn)化制造馬氏體鎳鋼載人艙的可行性研究和立項(xiàng)工作也正在緊鑼密鼓地推進(jìn)之中。崔維成表示，希望有關(guān)政府部門能助他們一臂之力，盡早制造出全海深載人潛水器。