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斯里蘭卡空軍的F-7BS雙機編隊巡弋在保克海峽上空。

最早的殲-7

最早型號被命名為殲-7Ⅰ,是在上世紀(jì)60年代經(jīng)濟(jì)極端困難的情況下投產(chǎn)的，它服役的數(shù)量卻少得可憐，美國曾認(rèn)為中國在抗美援越和“反帝反修”的特殊年代里，只生產(chǎn)了60~80架殲-7Ⅰ，而且多半基于支援“第三世界民族解放斗爭”，輸送給阿爾巴尼亞、坦桑尼亞、埃及等國。

雖然中國空軍列裝數(shù)量不多，但殲-7Ⅰ仍參加過實戰(zhàn)。20世紀(jì)70年代，坦桑尼亞飛行員駕駛殲-7參加了反擊烏干達(dá)的“閃電戰(zhàn)”。隨著烏干達(dá)獨裁者伊迪阿明一次次發(fā)表反西方的言論，來自蘇聯(lián)、東歐和利比亞的援助武器就像洪水一樣注入烏干達(dá)，而烏干達(dá)的鄰國就成為這些武器的試驗靶場。阿明決定在1978年11月發(fā)動攻擊坦桑尼亞的戰(zhàn)爭，坦桑尼亞迅速組織了頑強的抵抗行動。坦桑尼亞空軍向前線投入了一個殲-7Ⅰ殲擊機大隊，而它是當(dāng)時東非最先進(jìn)的戰(zhàn)機，在支援地面部隊的戰(zhàn)斗中發(fā)揮了大作用。盡管烏干達(dá)有利比亞強人卡扎菲直接支援的雇傭軍，但坦軍還是在短短三個月內(nèi)就徹底擊潰烏軍，阿明被迫逃往沙特阿拉伯。

殲-7Ⅱ：首次掛載西方武器

從上世紀(jì)70年代初起，成都飛機制造廠就開始研發(fā)新的改進(jìn)型殲擊機———殲-7Ⅱ。這一次，設(shè)計師們決定放棄可調(diào)式進(jìn)氣口，改為普通的固定式圓錐形中央進(jìn)氣口，而且質(zhì)量得到提升的渦噴-7B發(fā)動機推力提高了20%，從5100千克增長至6100千克。最重要的是，這種新型發(fā)動機的使用壽命延長至200小時。

伊拉克和埃及分別于1982年和1983年一共購買了90余架殲-7Ⅱ，這些戰(zhàn)機被統(tǒng)一命名為“F-7B”，而且它們是殲-7家族中首個能使用西方航空武器的型號，按照中東客戶的要求，這批出口戰(zhàn)機可以掛載法國生產(chǎn)的R.550“魔術(shù)”近程空空導(dǎo)彈。據(jù)埃及飛行員反映，中國的F-7B在空戰(zhàn)方面要強于蘇聯(lián)的米格-21MF，按照俄專家的說法，米格-21MF優(yōu)勢在于速度與推力，但中國F-7B的優(yōu)勢在于武器方面，不論航炮還是導(dǎo)彈都要強于米格-21MF。F-7B裝備兩門30毫米航炮，米格-21MF則是一門23毫米口徑的GSh-23L雙管速射航炮，在單位時間齊射彈藥量方面存在差距，而F-7B所用的法制R.550“魔術(shù)”導(dǎo)彈的性能要強于米格-21MF掛載的R-3S或R-13M導(dǎo)彈。