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陸航老兵不放心工廠結(jié)論 發(fā)現(xiàn)直升機重大安全隱患
2015年2月26日 11:15
來源:鳳凰網(wǎng) 作者:本站
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“一個大隊,同時有3名士官晉升為一級軍士長!”春節(jié)前夕,記者來到濟南軍區(qū)某陸航團機務(wù)大隊,了解老兵馬西強、穆永厚和項有余的留隊經(jīng)過。

在該團訓練場,記者見到正在進行飛行準備的馬西強?!岸鄬憣懤夏掳?。他又去送修直升機了,大半年都在外面,比我更辛苦!”面對記者采訪,馬西強把贊譽給了戰(zhàn)友,講起了穆永厚的故事。

去年3月,穆永厚奉命將直升機送到某工廠大修。出廠前的質(zhì)量鑒定會上,面對工廠所下的合格結(jié)論,穆永厚遲遲不肯簽字,他總感覺還有瑕疵。在他的堅持下,直升機再次進行試飛和相關(guān)檢查。結(jié)果顯示,一顆螺絲比規(guī)定值少擰了2圈,如果沒有發(fā)現(xiàn),將成為重大安全隱患。

說話間,一架新型武裝直升機平穩(wěn)落地,老兵項有余躍出艙門大步走來。他告訴記者,這兩年團隊大批量列裝新機型,在完成好日常機務(wù)保障的同時,他努力鉆研新機型維護技能。

記者了解到,項有余先后維護過4種機型,還解決過某型直升機尾軸振動問題,由他確定的振動標準值被總部列為全軍標準。

“這3個人是我們團的寶貝,他們順利晉升一級軍士長,是部隊各級保留骨干人才的縮影?!痹搱F政委馬慶增說,僅去年一年,3名老兵就參加大型任務(wù)10多次,人均空中伴隨保障飛行超過300小時,共排除直升機大小故障600余處,培養(yǎng)技術(shù)骨干23人。

去年年底,在確定團隊士官選改方案時,有人提出,一個大隊占3個名額太集中?!八麄兪请y得的骨干人才,應該優(yōu)先保留?!眻F領(lǐng)導態(tài)度堅決,在充分征求官兵意見的基礎(chǔ)上,將3名老兵作為擬晉升對象上報。

濟南軍區(qū)軍務(wù)部領(lǐng)導在電話中告訴記者,近幾年軍區(qū)突出抓好士官人才保留工作,在嚴格落實總部有關(guān)要求的基礎(chǔ)上出臺了多項實際舉措,規(guī)定長期在基層一線工作、表現(xiàn)突出、素質(zhì)過硬、部隊急需的骨干和新型作戰(zhàn)力量人才應最大限度予以保留。為了保留這3名老兵,各級機關(guān)一路“綠燈”。

“領(lǐng)導機關(guān)想方設(shè)法保留優(yōu)秀骨干人才的舉動,以及前不久總部推出的士官評職稱的政策,讓我們認識到,只要把本事練過硬,士官也可以大有作為!”上士邴棟棟告訴記者,作為踐行強軍目標的典型代表,3名老班長已成為全團官兵學習的榜樣。


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