央企重組潮啟幕，有著南北船之稱的中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司(中船集團(tuán)，南船)和中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(中船重工，北船)傳出合并傳言。
據(jù)中船重工官網(wǎng)顯示，3月25日下午，中船重工召開中層以上管理人員大會(huì)。中共中央組織部副部長(zhǎng)王京清宣布：按照加快建立中國(guó)特色現(xiàn)代國(guó)有企業(yè)制度的有關(guān)精神，中船重工設(shè)立董事會(huì)。原中船集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記胡問鳴任中船重工董事長(zhǎng)、黨組書記;原中船重工副總經(jīng)理孫波任中船重工總經(jīng)理;免去李長(zhǎng)印中船重工總經(jīng)理、黨組書記職務(wù)，到齡退出領(lǐng)導(dǎo)班子。
同日，中船集團(tuán)也宣布：原中船重工副總經(jīng)理董強(qiáng)任中船集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記，原中船集團(tuán)副總經(jīng)理吳強(qiáng)任中船集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記。
中船重工與中船集團(tuán)本屬一家，均成立于1999年7月1日，由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司分拆成立。
近期，央企合并呈加速趨勢(shì)，南北船的合并也多有傳言。早在今年1月，《中國(guó)船舶報(bào)》就報(bào)道稱，“1月19日，晴空如洗、暖陽煦煦，應(yīng)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司組書記、董事長(zhǎng)胡問鳴邀請(qǐng)，胡傳治、王榮生、潘曾錫、酆炳林、黃平濤、張廣欽等船舶工業(yè)老領(lǐng)導(dǎo)到集團(tuán)總部與中船集團(tuán)現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)班子坦誠(chéng)長(zhǎng)談、共話發(fā)展?！?/p>
“有的老領(lǐng)導(dǎo)還直接建議將船舶工業(yè)兩大集團(tuán)進(jìn)行合并，他們認(rèn)為，船舶工業(yè)是一個(gè)不可割裂的整體，將兩大集團(tuán)分割開來，導(dǎo)致兩大集團(tuán)多年來均存在發(fā)展的短板，會(huì)致使中國(guó)船舶工業(yè)的產(chǎn)品建造能力難以得到有效提升?！?/p>
公開資料顯示，胡傳治、王榮生都曾任中國(guó)船舶工業(yè)總公司總經(jīng)理、黨組書記。
官網(wǎng)資料顯示，中船重工成立于1999年7月1日，是由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國(guó)有企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體，主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發(fā)生產(chǎn)，是中國(guó)船舶行業(yè)唯一一家世界500強(qiáng)企業(yè)，現(xiàn)有總資產(chǎn)3840億元，員工15萬人。而中船集團(tuán)組建于1999年7月1日，是在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬部門企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的中央直屬特大型國(guó)有企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)，由中央直接管理。截至2013年底，中船集團(tuán)共擁有近50家下屬企事業(yè)單位、3家上市公司。
事實(shí)上，南北船的業(yè)務(wù)也有區(qū)別，北船主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發(fā)生產(chǎn)，南船則在業(yè)務(wù)上形成了以軍工為核心主線，貫穿船舶造修、海洋工程、動(dòng)力裝備、機(jī)電設(shè)備、信息與控制、生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)六大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)調(diào)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。
和南北車合并一樣，核電、建筑、通訊等領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合也具有類似的意義，其目的是為了保持對(duì)外的競(jìng)爭(zhēng)力，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)，這將是中國(guó)央企合并的第一階段。
中船集團(tuán)一位內(nèi)部人士稱，目前該集團(tuán)內(nèi)部似乎并未聽到要合并的消息，“都是看網(wǎng)絡(luò)才知道”，至于領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)調(diào)，在央企中也比較普遍。