據(jù)俄羅斯《專家》周刊網(wǎng)站3月27日報道，俄羅斯打算大幅削減對前線航空兵未來航空系統(tǒng)(PAK-FA)的國家訂貨，這可能對俄印同類項目產(chǎn)生消極影響。
俄羅斯國防部負責武器采購的副部長尤里·鮑里索夫在視察阿穆爾河畔共青城的飛機制造廠時暗示，國防部打算大幅減少2020年前國家武裝計劃內(nèi)對第五代T-50戰(zhàn)機的采購。如果說原計劃購買至少52架，那么現(xiàn)在只打算在未來5年內(nèi)購買12架。只有在這批飛機投入使用后，國防部才會確定T-50的總采購量。
鮑里索夫說：“按照我們的計劃，第一批量產(chǎn)五代機將于明年交貨。最重要的是，飛機造出來了?！蹦壳坝?架T-50原型機正在測試。今年，阿穆爾河畔共青城工廠還將提供4架原型機。根據(jù)原計劃，俄空軍在2016-2018年每年應(yīng)獲得8架T-50，2019-2020年每年14架。但現(xiàn)在這已不可能發(fā)生。
鮑里索夫表示，在新經(jīng)濟環(huán)境下，計劃可能被修改。他說：“把PAK-FA作為半成品，掌握向前推進的機會，同時把四代半戰(zhàn)機的作用發(fā)揮到極致，這樣對我們更好?！边@意味著，國防部將把重點放在蘇-30SM、蘇-30M2和蘇-35上，而不是T-50。今年，俄軍將采購27架蘇-30SM、14架蘇-35和5架蘇-30M2。然而，國防部的這一政策可能對整個PAK-FA項目產(chǎn)生極其消極的影響。
需要提醒的是，該戰(zhàn)機本應(yīng)在2013年列裝。但由于聯(lián)合發(fā)動機制造公司沒有造出真正的五代發(fā)動機等一系列原因，T-50的供貨時間被推遲了近兩年，其配備的也是所謂的一期發(fā)動機。但本質(zhì)上，這個過渡版本只是蘇式第五代發(fā)動機AL-41F1的改良。這種發(fā)動機無法保證T-50所需的個別性能參數(shù)，特別是隱形性。為T-50研制新發(fā)動機的工作進展如何現(xiàn)在不得而知，但既然國防部決定調(diào)整采購量，那么可以推測，事情離成功還很遠。
這一切是非常不好的征兆。與聯(lián)合航空制造集團在T-50基礎(chǔ)上共同研制第五代戰(zhàn)機的印度，不止一次地對俄方提出不滿，其中包括發(fā)動機問題。此外，印度軍方已經(jīng)表示，將把新飛機的采購量從214架減少到144架。如果俄羅斯不裝備更多T-50，不排除俄印項目陷入停滯的可能。最后，印度也將著重把四代機的作用發(fā)揮到極致。但那不是俄羅斯的蘇-30，而是其勉強決定購買的法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機。