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引起討論的照片，船臺上的艦體引起了網(wǎng)絡(luò)上的猜測

年年重復(fù)的“航母疑云”

“航母八月上船臺”可以算是中國軍迷圈子里的一個階段的反映。在中國海軍沒有航母、卻對航母異常向往的20世紀90年代和21世紀初，這個話題每年都要在網(wǎng)絡(luò)上掀起一輪熱潮，然后年年以一無所獲告終。中國海軍裝備遼寧艦后，國產(chǎn)航母不再是遙遠的鏡花水月，但開工建造仍然是一個會讓大家激動不已的消息。這不，本周一張大連造船廠內(nèi)的“三無”照片就再次引發(fā)了一輪“國產(chǎn)航母上船臺”的熱潮。

這張照片拍攝于何日已不可考，不過從照片中出現(xiàn)的一艘名為“遠月湖”號的30萬噸油輪已經(jīng)下水來看，照片的拍攝日期并不太遠，當然照片的關(guān)鍵不在這艘油輪，而是其身后船塢內(nèi)正在搭建的一艘大型船只。按照部分軍迷的說法，“整個工地已經(jīng)被圍起。尤為引人注目的是，在工地的前方，有5個明顯為艦艇艙室隔板的物體。眾所周知，大型貨輪的船體下部一般不會設(shè)有如此多的艙室”，盡管現(xiàn)在連這幾個艙段是船首還是船尾都沒有定論，但已經(jīng)有大膽的軍迷在這些分段周圍畫上了航母的輪廓，并且認定這就是中國建造的國產(chǎn)航母。

有網(wǎng)友勾勒出了斜角甲板的輪廓

近年來網(wǎng)上出現(xiàn)所謂“中國航母建造圖”已經(jīng)不是第一次了，這次首發(fā)此圖的網(wǎng)絡(luò)論壇里的各種“手繪航母圖”也已經(jīng)有多次，結(jié)果無不以鬧劇收場。不過筆者請教了一位造船業(yè)界的朋友，他謹慎地表示，這種較為密集的艙室確實不大像普通商船的船體，這倒是讓筆者多長了一個心眼。不敢輕率地根據(jù)“前科”否定圖片上的內(nèi)容。不過根據(jù)國外航母船體設(shè)計的一般規(guī)律，我們還是能夠大概了解中國航母船體與普通商船有什么區(qū)別之處的。

航空母艦作為一型要在海上起降戰(zhàn)機的大型水面艦艇，要求上層飛行甲板的面積要盡量寬大，以方便艦載機在甲板上的整備與停放；為了在機庫存放足夠多的艦載機，因此也需要有一個外形規(guī)則、尺寸巨大的機庫；為了給戰(zhàn)機起降減輕負擔并且加強戰(zhàn)術(shù)機動性，航母還同時要有很強的高速性能，以便在使用艦載機時以30節(jié)左右的高速長時間逆風航行。

施工中美國“福特”號航空母艦的艦體，雖然只是樹立船板，但依然看得出非常修長的艦體特征

綜合這些要求，航母必然要成為一艘航速很快的大船。要實現(xiàn)這一點，除了誰都知道的要給航母配備足夠強大的動力裝置外，航母艦體線型的設(shè)計也非常重要。這就牽扯到高速船設(shè)計中的兩條重要原則，即一要選擇長寬比大的線型，二要盡量減小最大型寬船體的長度。前者很好理解，就是一個細長的船體，而后者看上去有那么一點高端，但解釋起來也不怎么費力：船體線型盡量要流暢過渡，在船體中段成直線的船體要盡量短。如果這兩條加上對大機庫和飛行甲板的要求，那么航母線型就應(yīng)當成為一個細長流暢的外飄船體。

這種船體在大型民船上很少見，因為復(fù)雜的線型會顯著增加造價，而受益對于低速的民船而言不甚明顯，不過對于傾舉國之力建造的航母而言，這里的效費比就倒了過來，成為幾乎必選的項目。這種船體在蘇聯(lián)和法國航母上特別明顯——兩國航母對性能的要求很高，而他們的動力系統(tǒng)相比美國又不是那么給力，因此在船體設(shè)計上都盡量追求航速最優(yōu)化設(shè)計。

原蘇聯(lián)巴庫號（也就是現(xiàn)在已出售給印度的戈爾什科夫號）航母艦體線形圖，可以看到其中紛繁復(fù)雜的曲線，這是航母這樣大型高速水面艦艇所必須的

其他國家的航母也有類似的特點，但因為種種原因不是那么明顯，美國早期的航母為了能通過巴拿馬運河被迫限制寬度，使得細長的船體中間有一長段最大型寬的船體以保障機庫的大小；后期航母的線型則明顯有了改善，不過得益于美國強大的核動力系統(tǒng)，這種線型優(yōu)化沒有蘇聯(lián)、法國那么徹底；英國航母這明顯要胖一些，這也不是因為他們不重視線型，而是本國船塢長度限制了他們的航母尺寸。

英國無敵級航母線型，相對而言更“胖”一點

中國航母面臨的情況與蘇聯(lián)、法國近似，一方面對航母的性能有較高的要求，不能像那些二流海軍一樣造個門面貨了事，另一方面，本國的船舶動力性能對推進航母達到高速而言并不富裕。按照現(xiàn)在的狀態(tài)，中國的首艘國產(chǎn)航母最可能使用的是蒸汽輪機，而國產(chǎn)蒸汽輪機水平并不會顯著高于蘇聯(lián)“庫茲涅佐夫”號，這樣的情況下，中國航母線型選擇類似蘇聯(lián)航母的優(yōu)化顯然是必由之路。

到這種程度，就能判定這回是不是真的國產(chǎn)航母了

另一方面，從航母建造角度看，由于航母技術(shù)難度高、風險大，其建造最有可能使用的是傳統(tǒng)的塔式建造法，即將較小的預(yù)制構(gòu)件吊裝到船塢內(nèi)連接成型，隨后一層一層向上疊加，而不是像商船一樣，一個一個分段造好了之后整體對接。這意味著我們會在目睹航母底層之后，逐漸看到航母的全貌，而不是看到半截航母船體，再看到后半截。

綜上所述，筆者雖然不大相信照片中的分段是國產(chǎn)航母，但一時也沒有決定性的證據(jù)加以反駁。也許再過一點時間，當整個船體初見雛形之時，我們就不難用那些我們熟知的航母基本知識來分辨建造的究竟是什么。