4月19 ~ 21日，試飛中心與航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所圓滿完成某型直升機(jī)地面激勵(lì)扭振穩(wěn)定性試驗(yàn)。試驗(yàn)填補(bǔ)了試飛中心在直升機(jī)旋翼/尾槳?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)扭振與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)耦合動(dòng)穩(wěn)定性領(lǐng)域的研究空白，同時(shí)在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了使用顫振激勵(lì)系統(tǒng)進(jìn)行該問(wèn)題研究的新方法。
此次直升機(jī)地面激勵(lì)扭振穩(wěn)定性試驗(yàn)，主要是為檢查某型直升機(jī)配裝新型渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)后，直升機(jī)旋翼/尾槳?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)扭振與發(fā)動(dòng)機(jī)燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)耦合動(dòng)穩(wěn)定性。該試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)大，一旦耦合系統(tǒng)不穩(wěn)定，試驗(yàn)中將出現(xiàn)難以預(yù)料的結(jié)果。為降低試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，課題組創(chuàng)新試驗(yàn)的方式方法，首次采用顫振激勵(lì)系統(tǒng)（FES）對(duì)直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行激勵(lì)，分析得出試驗(yàn)結(jié)果，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，再次進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果。
通過(guò)三天七次開(kāi)車試驗(yàn)，該試驗(yàn)圓滿完成。試驗(yàn)為設(shè)計(jì)人員提出了設(shè)計(jì)更改建議，保證該型直升機(jī)配裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)后安全進(jìn)行各項(xiàng)試飛科目。