參加高原駐訓(xùn)的蘭州軍區(qū)空軍某通信團三營營長田珍國，日前在歸建途中因押解車輛突遇險情，為保護戰(zhàn)友壯烈犧牲，獻出年僅34歲的寶貴生命。
8月28日，蘭空某通信團在高原出色完成駐訓(xùn)任務(wù)，即將歸建。在撤收機動合成指揮車時，面對價值上千萬元的一級超限車輛，雖然指派了臺長陳遠祥為安全員，剛剛上任三營營長的田珍國仍然放心不下，放棄乘坐指揮車，主動向梯隊長余家勝請纓押解。
29日下山途中，當(dāng)車輛行至某路段時，V字形的轉(zhuǎn)彎下坡一個接著一個，道路寬僅6米，左側(cè)深達50米的懸崖綿延不絕，右側(cè)是聳立的山體，路況復(fù)雜危險。
17時30分，合成指揮車剎車突然失靈，發(fā)動機停止工作，車輛向懸崖邊沖去。
“營長，剎車失靈了，你先跳吧！”司機陳述君雖然是老駕駛員，但面對突如其來的險情有些茫然無措，緊張地喊道。
田珍國臨危不懼，他沉著指揮司機向右打方向，減擋制動，以期將車輛停至不遠處的沙堆。
車輛滑行近300米時，田珍國突然發(fā)現(xiàn)道路右側(cè)有一近6米寬的排洪溝，車輛來不及避讓，右傾側(cè)翻。
“抓緊，快抓緊！”危急關(guān)頭，田珍國顧不得個人安危大聲喊道。這時，安全員陳遠祥向右猛地撞向駕駛室鐵板，田珍國急忙用力將他向左托起。
正反力量將田珍國的頭部夾到座椅靠背與車門的縫隙間，加之車輛右傾慣性，被死死卡住。
司機被甩出車外，僅受輕傷的陳遠祥從駕駛室安全爬出。此時，田珍國雙眼已經(jīng)閉上，但左手仍然是托舉姿勢。
隨隊的團參謀長劉登科和戰(zhàn)友們迅速趕到現(xiàn)場，在駐地官兵的協(xié)助下，經(jīng)過一個多小時的營救，將田珍國救出送往醫(yī)療站。但終因搶救無效，田珍國壯烈犧牲。
安全脫險的陳遠祥回憶起當(dāng)時的情景，淚流滿面：“如果營長不托起我，本能地隨便抓在哪，都不會犧牲……”
全程參與搶救的團參謀長劉登科哽咽道：“面對生死考驗的一剎那，田珍國同志把生的希望交給戰(zhàn)友，把死的危險留給了自己，如果不是他正確處置，車輛就會墜入懸崖，其他2名同志和價值幾千萬元的新裝備都將毀于一旦……”
特招入伍10年來，田珍國先后20余次參加演習(xí)演練任務(wù)，創(chuàng)新采用通信方式復(fù)合傳輸并實現(xiàn)全程數(shù)字化等多項通信保障紀錄，發(fā)表多篇論文，榮立個人三等功1次，多次受嘉獎，并被表彰為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、優(yōu)秀機關(guān)干部。
今年8月，蘭空首次組織體系部隊高原駐訓(xùn)。由于電磁環(huán)境限制，田珍國所在團按要求攜帶某型設(shè)備參與通信保障，由于高原復(fù)雜的地理環(huán)境導(dǎo)致傳輸距離驟減，而且其他通信手段均實現(xiàn)不了遠距通信。
航空兵轉(zhuǎn)場在即，如果通信保障難題解決不了，駐訓(xùn)任務(wù)只能向后延期，整個計劃都將被打亂。
關(guān)鍵時刻，田珍國提出“斜拉天線在某方向上的通信可以讓信號傳輸距離更遠，可以利用這個高臺”的思路，并親自測算好最佳的方向角和仰角，爬到30米的高臺上，重新架設(shè)天線，一個困擾大家的戰(zhàn)場難題迎刃而解。
幾天后，航空兵轉(zhuǎn)場飛行，第一次通信850公里，第二次達到1000公里，并首次在某方向?qū)崿F(xiàn)通信保障無盲區(qū)，把裝備的技術(shù)性能發(fā)揮到了極致。