待年底兩端連接線完工可按時通車為大橋減負(fù)讓二環(huán)線畫圓
一條橘紅色的巨龍飛跨大江南北，它將連接起江城的交通大動脈——二環(huán)線。
昨日，本報記者走進(jìn)武漢鸚鵡洲長江大橋施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，大橋主橋部分已經(jīng)完工，已經(jīng)刷黑的橋面上沒有了往日熱火朝天的大建設(shè)景象，整個大橋的工程完成量達(dá)95%以上，目前只剩下一些附屬工程，如橋梁欄桿、路燈、橋身刷漆之類，按照計劃，大橋?qū)⒃?2月底主線通車。
鸚鵡洲長江大橋，是武漢第八座長江橋，也是世界最大的三塔四跨懸索橋，位于武漢長江大橋上游2.3公里處，是連通漢陽和武昌城區(qū)的大通道。主橋長約2.1公里，橋面為雙向8車道，設(shè)計時速60公里，總投資40億元。
主橋已經(jīng)完工主塔還在化妝
記者通過鸚鵡洲長江大橋武昌橋頭匝道上到橋面，寬闊平坦的雙向八車道橋面已經(jīng)完成刷黑，但還沒有施劃交通標(biāo)線，路面明顯感覺到中間高兩邊低，這樣設(shè)計是為了便于快速排水。
大橋兩邊均設(shè)有一米多寬的觀景人行道，市民可以步行近距離看橋觀景。主橋的欄桿基本已焊接安裝完畢，裝飾部分猶如大橋主纜一樣高低起伏，充滿韻律感。欄桿上每隔一段距離，還安裝有一幅畫板，內(nèi)容有盤龍古韻、楚鳳騰飛、高山流水、白云黃鶴等15種，凸顯荊楚文化。
大橋中間的防撞墩也基本設(shè)置完畢，工人們正在逐一擰緊螺絲，將這些防撞墩固定在橋面上。很快，幾輛大貨車拖來巨大的人行道分割欄桿和路燈等。
施工方中鐵大橋局鸚鵡洲長江大橋項目部黨工委副書記王靖稱，最高峰時，大橋建設(shè)人員有400余人，目前，大部分施工人員已撤走，部分進(jìn)入楊泗港長江大橋的建設(shè)前期準(zhǔn)備中，現(xiàn)場只留下六七十人進(jìn)行收尾工程，包括涂油漆、處理橋面伸縮縫等。
再往江心走，巨大的“人”字形主塔上，10余名工人一組，正在給主塔表面涂上橘紅色油漆，從江面往上的一段已經(jīng)涂完。
記者爬上120余米高的主塔，江風(fēng)拂面，半個武昌盡收眼底，武漢長江大橋、黃鶴樓就在眼前，氣勢宏偉。寬闊的大橋雄跨兩岸，鮮艷的橘紅色橋身上，三塔四跨懸索弧形優(yōu)美起伏，大橋本身也成為長江上一道美麗的風(fēng)景。
連接線忙施工確保年底通車
記者從橋面武昌一端往漢陽方向走，步行基本不受限，只是橋面幾處結(jié)合部分還在進(jìn)行細(xì)部連接，步行到達(dá)漢陽橋頭一側(cè)，耗時不到半小時，工程車在橋面跑一趟，也就四五分鐘。
鸚鵡洲長江大橋一邊連接武昌梅家山立交，一邊接漢陽墨水湖北路，是武漢目前二環(huán)線的關(guān)鍵性“扣環(huán)”工程。大橋完工，要想年底順利通車，還要看兩端連接線的施工進(jìn)度。據(jù)了解，到今年年底，武昌和漢陽接線段主體都將與鸚鵡洲長江大橋一起實(shí)現(xiàn)通車。
記者看到，在引橋武昌段，刷黑正在進(jìn)行中，遠(yuǎn)處的連接線尚在緊張施工?，F(xiàn)場施工人員稱，由于受九月底的天氣影響，地面有水，刷黑一直無法進(jìn)行，最近兩天艷陽高照，工人們抓緊施工，預(yù)計十月中旬或十月底就能完成引橋刷黑。
據(jù)了解，武昌接線工程西起鸚鵡洲長江大橋武昌岸引橋，向東跨越巡司河街、復(fù)興路，沿津水路中線，跨越首義南路、中山路，設(shè)梅家山立交，終點(diǎn)與規(guī)劃的雄楚大街高架相接，全長約1.79公里，包括梅家山立交三期和跨京廣鐵路工程。
在漢陽接線一側(cè)，部分高架橋面已經(jīng)鋪好瀝青。漢陽接線工程承建方武鋼建工相關(guān)人士稱，目前，鸚鵡洲長江大橋漢陽接線工程的大部分橋梁結(jié)構(gòu)都已完成，只有墨水湖北路還有少數(shù)箱梁正在緊張施工。記者爬上高處俯瞰，在位于馬鸚路與國博大道交叉口的建設(shè)工地，是鸚鵡洲大橋的上下橋匝道及立交橋，基本已成型。
據(jù)介紹，鸚鵡洲長江大橋漢陽接線段全長4公里，起于鸚鵡大道與鸚鵡洲長江大橋的相接處，經(jīng)過馬鸚路、馬滄湖、動物園路，止于江城大道，跨越漢陽中心區(qū)，“畫圓”武漢二環(huán)線。
近期扣圓二環(huán)遠(yuǎn)期組成內(nèi)環(huán)
據(jù)業(yè)主方武漢城投集團(tuán)介紹，鸚鵡洲大橋是二環(huán)線的重要組成部分，建成后將大大完善主城區(qū)環(huán)網(wǎng)結(jié)合的快速路系統(tǒng)，對緩解長江大橋交通壓力，加強(qiáng)武昌、漢陽均衡發(fā)展大有裨益。
該橋通車后，二環(huán)線“畫圓”，駕車從武昌到漢陽只需6分鐘，從漢陽墨水湖地區(qū)到武昌火車站在10分鐘內(nèi)，從二環(huán)線到二環(huán)以內(nèi)任意區(qū)域?qū)崿F(xiàn)30分鐘暢達(dá)?！胞W鵡洲長江大橋建成后，首要功能是替長江大橋減負(fù)?！蔽錆h交通專家胡潤州說，鸚鵡洲長江大橋?qū)⒃诋?dāng)前一定時期內(nèi)，發(fā)揮二環(huán)線作用，對改善整個武漢市的交通格局，產(chǎn)生重要影響。但是，從遠(yuǎn)期看，楊泗港長江大橋建成后，那才是武漢真正的二環(huán)線圓圈，而鸚鵡洲大橋最終的身份是一環(huán)線的重要節(jié)點(diǎn)。
依據(jù)《武漢市城市總體規(guī)劃（2006～2020）》的規(guī)劃，“建設(shè)鸚鵡洲過江通道，形成新的城市內(nèi)環(huán)線，可增強(qiáng)內(nèi)環(huán)線對漢陽中心區(qū)以及武漢新區(qū)輻射能力?！?/p>
據(jù)介紹，現(xiàn)在的武漢內(nèi)環(huán)線由長江大橋、武珞路、中南路、中北路、長江二橋、解放大道、航空路、江漢一橋構(gòu)成。
楊泗港長江大橋建成通車后，武漢市目前的內(nèi)環(huán)線將南移外擴(kuò)，鸚鵡洲長江大橋?qū)⑷〈L江大橋，與長江二橋一道，構(gòu)成武漢新的“一環(huán)線”。新的“一環(huán)線”，漢口地區(qū)走向基本不變，漢陽地區(qū)將改走月湖橋、江城大道、動物園路、馬鸚路、鸚鵡洲大橋過江；武昌地區(qū)將由鸚鵡洲大橋、津水路、中山路、友誼大道、長江二橋組成?！耙画h(huán)線”將由現(xiàn)在的28公里增加到31公里。