記者昨從漢十高鐵項(xiàng)目部獲悉，武漢至十堰高速鐵路將于今日在隨州境內(nèi)開(kāi)工，預(yù)計(jì)2018年修通。屆時(shí)武漢到十堰乘高鐵只需兩小時(shí)。
記者發(fā)現(xiàn)，該項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)已在中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司官網(wǎng)上公布。報(bào)告書(shū)顯示，漢十高鐵初期將不從武漢新建線路，而是利用武漢至孝感城際鐵路，從孝感東站到十堰北站新建線路，沿途設(shè)站14座，經(jīng)云夢(mèng)北、安陸西、隨州南、隨縣、棗陽(yáng)、襄陽(yáng)東津、馬集、老河口南、谷城北、丹江口南、武當(dāng)山西（在武當(dāng)山景區(qū)，線路將以全隧道方式從山體下方通過(guò)），終到十堰北。遠(yuǎn)期，線路將自云夢(mèng)站出岔向東南經(jīng)孝感西、東西湖引入武漢西站，也正是在規(guī)劃中的新漢陽(yáng)站。該鐵路全長(zhǎng)391.5公里，總投資527.5億元（其中我省出資80%，中國(guó)鐵路總公司出資20%），設(shè)定時(shí)速350公里，與京廣高鐵一致。
未來(lái)，漢十高鐵可通過(guò)武漢樞紐，與京廣高鐵相連，輻射湖南、廣東等華南地區(qū)；通過(guò)襄陽(yáng)樞紐，與鄭萬(wàn)高鐵相連，輻射河南、重慶及四川地區(qū)。同時(shí)，漢十高鐵是未來(lái)武西客專(zhuān)的重要組成部分，未來(lái)將與西安至商洛鐵路相連。
目前從武漢至十堰，日常只有兩趟動(dòng)車(chē)，全程需要3小時(shí)40分鐘，其余的普速列車(chē)則要近7個(gè)小時(shí)。而2020年前后，漢十高鐵線路連通西安至商洛鐵路后，武漢到西安的路程將比現(xiàn)在少200公里左右。