自2014年7月開始，鐵路部門在新建山西中南部鐵路通道長子南至平順站間，成功開展30噸軸重重載鐵路綜合試驗，標(biāo)志著我國重載鐵路技術(shù)取得新的突破。分析人士指出，伴隨著鐵路技術(shù)的提高，高鐵已基本實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，專利逐步得到認(rèn)可，而作為高鐵的核心部件，鐵路軸承領(lǐng)域料將迎來新機(jī)遇。
重載鐵路技術(shù)獲突破
重載運(yùn)輸是國際公認(rèn)的鐵路貨運(yùn)發(fā)展方向，而貨車軸重代表著重載鐵路發(fā)展水平。目前，我國鐵路貨車普遍采用23噸軸重。近年來，為了加快發(fā)展重載運(yùn)輸，鐵路部門通過自主創(chuàng)新，成功研發(fā)了25噸軸重重載鐵路成套技術(shù)，并成功運(yùn)用于大秦鐵路[-0.44% 資金 研報]等重載線路。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)施新建山西中南部鐵路通道項目，鐵路部門開展了30噸軸重重載鐵路技術(shù)的綜合研發(fā)，系統(tǒng)組織了核心裝備和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，首次研制了30噸軸重機(jī)車、30噸軸重貨車和電控空氣制動系統(tǒng)；首次研發(fā)了同相供電技術(shù)和節(jié)能牽引變壓器；首次研發(fā)應(yīng)用了30噸軸重重載鐵路軌道結(jié)構(gòu)、重載鋼軌與道岔及相關(guān)成套技術(shù)。這標(biāo)志著我國重載鐵路技術(shù)取得新的突破。
這次綜合試驗，涉及機(jī)車車輛、工務(wù)工程、通信信號、牽引供電、重載運(yùn)輸、振動噪聲共6個系統(tǒng)、20個專業(yè)方向、77個試驗項目，系統(tǒng)驗證了30噸軸重重載列車在運(yùn)行條件下固定設(shè)施及移動裝備的安全性、匹配性和適用性。截至目前，已完成試驗里程10萬公里。這次綜合試驗，將為我國開通運(yùn)營30噸軸重重載鐵路打下堅實(shí)基礎(chǔ)，也將進(jìn)一步提升我國重載鐵路技術(shù)創(chuàng)新水平，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的30噸軸重重載鐵路成套技術(shù)體系。