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印度火星軌道任務(wù)探測(cè)器(MOM)

北京時(shí)間9月24日上午10時(shí)06分，印度首個(gè)火星探測(cè)器印度首顆火星探測(cè)器——火星軌道任務(wù)探測(cè)器(MOM)，開始點(diǎn)火進(jìn)入火星軌道，10時(shí)16分，點(diǎn)火結(jié)束，由于距離過遠(yuǎn)，信號(hào)接收約有15分鐘左右的延遲，最終在10時(shí)31分，火星軌道任務(wù)探測(cè)器(MOM)確認(rèn)已進(jìn)入火星軌道。

火星軌道任務(wù)探測(cè)器(MOM)，或稱“曼加里安”(Mangalyaan，即印地語(yǔ)中“火星飛船”)，該項(xiàng)目是印度空間研究組織(ISRO)麾下的一項(xiàng)所謂“技術(shù)驗(yàn)證項(xiàng)目”，其目的是培養(yǎng)與驗(yàn)證印度在行星際探測(cè)方面的設(shè)計(jì)，規(guī)劃，管理與運(yùn)行方面的能力。

MOM火星探測(cè)器于2013年11月5日印度時(shí)間14:38(北京時(shí)間17:08)從印度薩迪什達(dá)萬航天中心(SDSC)使用一枚印度國(guó)產(chǎn)的極軌衛(wèi)星運(yùn)載火箭(PSLV)發(fā)射升空。當(dāng)時(shí)的發(fā)射窗口持續(xù)約20天，從2013年10月28日開始。發(fā)射之后，MOM飛船圍繞地球運(yùn)行約一個(gè)月，在此期間進(jìn)行了6次軌道提升機(jī)動(dòng)，并最終于2013年11月30日順利進(jìn)入火星轉(zhuǎn)移軌道。

MOM飛船是印度首顆行星際探測(cè)衛(wèi)星，印度空間研究組織(ISRO)也成為世界上第四個(gè)抵達(dá)火星的航天機(jī)構(gòu)，僅次于蘇聯(lián)航天機(jī)構(gòu)，美國(guó)宇航局以及歐洲空間局。目前，總部設(shè)在印度班加羅爾的“ISRO測(cè)控，跟蹤與控制網(wǎng)”(ISTRAC)以及印度深空網(wǎng)(IDSN)正負(fù)責(zé)對(duì)MOM探測(cè)器的操控和監(jiān)測(cè)。

命運(yùn)多舛的MOM探測(cè)器

MOM探測(cè)器是在非常迅速的情況下研制并發(fā)射的。其最初概念形成于2010年，當(dāng)時(shí)印度在2008年成功發(fā)射并實(shí)施該國(guó)首次月球探測(cè)“月船-1號(hào)”項(xiàng)目之后，組織開展了發(fā)射一顆火星衛(wèi)星的可行性研究。在印度空間研究組織完成了總預(yù)算12.5億盧比(約合2100萬美元)的軌道器轉(zhuǎn)向研究計(jì)劃之后，2012年的8月3日，印度政府批準(zhǔn)MOM項(xiàng)目執(zhí)行。整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施總耗費(fèi)大約需要45.4億盧比，約合7400萬美元，或4.5億人民幣。其中探測(cè)器本身耗資約15.3億盧比(2500萬美元，1.53億人民幣)，其余開銷主要包括地面測(cè)控站等基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)改造，這樣的升級(jí)改造日后也可以用于對(duì)其他探測(cè)項(xiàng)目提供支持。

ISRO原本計(jì)劃在2013年10月28日發(fā)射MOM飛船，但隨后推遲到了2013年11月5日，原因是由于惡劣的天氣導(dǎo)致原計(jì)劃抵達(dá)太平洋任務(wù)海區(qū)的ISRO海上測(cè)量船未能按時(shí)抵達(dá)。從地球上向火星發(fā)射探測(cè)器不能走直線，最節(jié)約燃料的做法是沿著一條被稱作“赫曼轉(zhuǎn)移軌道”的日心軌道運(yùn)行。這樣的軌道發(fā)射窗口大約每26個(gè)月開啟一次，比如印度發(fā)射的這一次便是，如果錯(cuò)過，那就要等到2016年，或者2018年才能再次迎來發(fā)射窗口。在升空之后，MOM將要在茫茫太空中孤獨(dú)飛行10個(gè)月的時(shí)間，才能最終抵達(dá)火星。

飛船詳細(xì)數(shù)據(jù)

該飛船的發(fā)射質(zhì)量為1350公斤，包括852公斤推進(jìn)劑；外形為方形體，邊長(zhǎng)約1.5米。通過MOM飛船的電力由3塊太陽(yáng)能帆板提供來提供電力能源，每塊太陽(yáng)能板的尺寸為1.8 m*1.4 m，總有效面積7.56平米。在火星軌道產(chǎn)能效率約為840W。電力采用一塊36安鋰離子電池儲(chǔ)存。MOM飛船的動(dòng)力來自一臺(tái)440牛液體燃料主發(fā)動(dòng)機(jī)，用于軌道提升與火星軌道切入動(dòng)作。另外MOM飛船上還安裝有8臺(tái)22N的推進(jìn)器，用于姿態(tài)控制。

中國(guó)“螢火一號(hào)”火星探測(cè)器

螢火一號(hào)，是中國(guó)火星探測(cè)計(jì)劃中的第一顆火星探測(cè)器?；鹦窃诠糯环Q為“熒惑”，中國(guó)第一顆火星探測(cè)器取其諧音，命名為“螢火一號(hào)”。2011年11月8日，“螢火1號(hào)”與俄羅斯的采樣返回探測(cè)器一起發(fā)射升空，開始對(duì)火星的探測(cè)研究?！拔灮鹨惶?hào)”探測(cè)器長(zhǎng)、寬各約75厘米，高60厘米。兩側(cè)太陽(yáng)帆板展開近8米，質(zhì)量約115公斤，設(shè)計(jì)壽命2年，探測(cè)器上攜帶等離子體探測(cè)包、光學(xué)成像儀、磁通門磁強(qiáng)儀、掩星探測(cè)接收機(jī)等4類有效載荷。它將對(duì)火星進(jìn)行為期一年的在軌探測(cè)，其任務(wù)包括探測(cè)火星及其空間環(huán)境、揭示類行星空間演化特征等。

螢火一號(hào)火星探測(cè)器

2011年11月9日，俄方宣布福布斯－土壤號(hào)火星探測(cè)器變軌失敗。受此影響，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司載人航天工程辦公室主任童旭東表示兩年內(nèi)不會(huì)再有新動(dòng)作。