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印度火星探測(cè)器傳回首張火星照

9月25日，印度“曼加里安”號(hào)（Mangalyaan）火星探測(cè)器在7300千米高度傳回首張火星照片。

印度首個(gè)火星探測(cè)器“曼加里安”號(hào)24日成功進(jìn)入火星軌道。印度由此進(jìn)入外空探測(cè)“精英俱樂(lè)部”，成為具備火星軌道探測(cè)能力的國(guó)家。探測(cè)器重1350公斤，攜帶照相機(jī)、成像光譜儀、甲烷感應(yīng)器等設(shè)備，預(yù)計(jì)在火星軌道運(yùn)行至少6個(gè)月，主要研究火星表面狀況，同時(shí)“掃描”火星大氣層，以探測(cè)火星是否存在生命演化過(guò)程中關(guān)鍵的物質(zhì)甲烷。

資料圖：印度火星探測(cè)器“曼加里安”號(hào)

新聞資料：

“曼加里安”號(hào)簡(jiǎn)介

印度火星探測(cè)器“曼加里安”號(hào)(見(jiàn)圖)為無(wú)人駕駛的飛行器，重1.35噸，大小有如一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)冰箱，外層覆蓋著金色反光箔。攜帶由太陽(yáng)能電池板供電的4臺(tái)科研設(shè)備和一架照相機(jī)?！奥永锇病碧?hào)將分析火星大氣和地質(zhì)等方面特征，特別要尋找甲烷的證據(jù)，并探索火星上是否曾存在某種原始生命形態(tài)?！奥永锇病碧?hào)去年11月從印度南部斯里赫里戈達(dá)島薩蒂什·達(dá)萬(wàn)航天中心發(fā)射升空，預(yù)計(jì)跋涉6.66億公里后抵達(dá)火星軌道，已在太空中飛行10個(gè)月。

花費(fèi)僅7000萬(wàn)美元

印度火星探測(cè)項(xiàng)目預(yù)算45億盧比(約合7000萬(wàn)美元)，相當(dāng)于一架波音“夢(mèng)想”客機(jī)造價(jià)的一半，也遠(yuǎn)低于其他國(guó)家同類項(xiàng)目，例如美國(guó)國(guó)家航空航天局去年發(fā)射的“火星大氣與揮發(fā)演化”探測(cè)器項(xiàng)目預(yù)算是6.71億美元。

這是印度發(fā)射的首個(gè)火星探測(cè)器。印度若將“曼加里安”號(hào)成功送入火星軌道，將成為亞洲第一個(gè)利用自主研發(fā)的探測(cè)器實(shí)現(xiàn)火星探測(cè)的國(guó)家，同時(shí)也將成為全球第四個(gè)成功向火星發(fā)射探測(cè)器的航天機(jī)構(gòu)。此前，成功執(zhí)行火星探測(cè)任務(wù)的只有美國(guó)、俄羅斯及歐盟。日本和中國(guó)的火星探測(cè)計(jì)劃均沒(méi)有成功。

“曼加里安”號(hào)為印度創(chuàng)造歷史

據(jù)報(bào)道，先前幾乎所有國(guó)家的首次火星探測(cè)嘗試都以失敗告終，超過(guò)一半的抵達(dá)火星的努力以失敗結(jié)束。BBC此前的報(bào)道指出：“人類探測(cè)火星之路并不平坦，過(guò)去全球51次任務(wù)中僅21次成功，除了歐洲的‘火星快車’外，尚無(wú)國(guó)家能在首次火星任務(wù)中成功。”

無(wú)論結(jié)果如何，“曼加里安”號(hào)21日已經(jīng)為印度創(chuàng)造了歷史，它是第一個(gè)進(jìn)入火星引力場(chǎng)的亞洲國(guó)家探測(cè)器。

回顧

“曼加里安”號(hào)的太空之旅

1 發(fā)射升空

2013年11月5日14時(shí)38分，“曼加里安”號(hào)火星探測(cè)器從印度南部斯里赫里戈達(dá)島的薩蒂什·達(dá)萬(wàn)航天中心發(fā)射升空。

2 進(jìn)入地球軌道

45分鐘后，“曼加里安”號(hào)成功與運(yùn)載火箭分離，進(jìn)入地球同步軌道，繞行20多天。11月6日、7日、8日、9日及16日，衛(wèi)星的推進(jìn)器進(jìn)行6次小型燃料點(diǎn)火，完成6次調(diào)姿變軌動(dòng)作，使“曼加里安”號(hào)進(jìn)入更高的軌道。

3 飛向火星

2013年12月1日，“曼加里安”號(hào)正式飛向火星，開始近7億公里的太空長(zhǎng)征。

4 進(jìn)入火星軌道

2014年9月24日，“曼加里安”號(hào)預(yù)計(jì)將抵達(dá)火星軌道。進(jìn)入火星軌道后，“曼加里安”號(hào)距離火星表面的最近點(diǎn)是365公里，最遠(yuǎn)點(diǎn)則為8萬(wàn)公里。

歐美進(jìn)入火星軌道的探測(cè)器檔案

美國(guó)“水手4號(hào)”探測(cè)器1964年發(fā)射，是有史以來(lái)第一枚成功到達(dá)火星并發(fā)回?cái)?shù)據(jù)的探測(cè)器。1971年，美國(guó)“水手9號(hào)”探測(cè)器成為有史以來(lái)第一枚成功進(jìn)入環(huán)繞火星軌道的探測(cè)器。

目前在火星軌道附近工作的共有4個(gè)探測(cè)器，分別是美國(guó)2001年發(fā)射的“奧德賽”和2005年發(fā)射的“火星勘測(cè)軌道飛行器”、歐洲2003年發(fā)射的“火星快車”，以及本月21日進(jìn)入火星臨時(shí)軌道的美國(guó)“火星大氣與揮發(fā)演化”探測(cè)器。

美國(guó)2003年發(fā)射的“機(jī)遇”號(hào)火星車和2011年發(fā)射的“好奇”號(hào)火星車已在火星表面工作。