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國產新支線飛機ARJ21（資料圖）

原標題：國產新支線飛機ARJ21 首次來蓉試飛今年底“安家”成都

成都航空公司透露，首飛航線將在成都-上海、成都-北京兩條線路中誕生

成都雙流國際機場的停機坪上，最近來了一個“新家伙”，賺足了過往飛行員們的眼球。這個“新家伙”就是——國產新支線飛機ARJ21-700。

都說大飛機是一張“國家名片”。ARJ21-700飛機，備受關注就在于是中國第一架擁有完全自主知識產權的新型渦扇支線客機。從2002年立項到如今的亮相，時間已過了12年。

9月27日凌晨5點45分，華西都市報記者現(xiàn)場獨家探訪了ARJ21-700飛機，并獲悉這是該飛機第一次“駕臨”成都，已在此度過了十幾天的“試飛”時光。

國產飛機ARJ21此番將試飛哪些項目？為何選擇在成都試飛？何時將載客飛天？第一架飛機將從成都飛向哪座城市？懷著諸多好奇與疑問，華西都市報記者獨家采訪了中國商飛四川分公司總經理兼成都航空董事長莊浩剛，成都航空總經理隋明光，成都航空總經理助理、戰(zhàn)略規(guī)劃部總經理廖群，成都航空國產飛機項目部副總卿光宇。

國產飛機ARJ21成都“首秀”

發(fā)動機和尾翼跟空客不同

9 月27 日凌晨5 點45 分，ARJ21-700飛機104架機平穩(wěn)地降落在成都雙流國際機場。此時的天還未亮，隨著這架飛機的降臨，安靜的停機坪熱鬧起來。

“飛得不錯！”試飛人員陸續(xù)走下飛機并交流說，這次試飛大約4個小時，凌晨2點左右起飛，試飛順利。緊接著，航后檢查人員開始跑上跑下、跑前跑后地忙碌起來。

記者看到，這架國產支線飛機的個頭其實不小，飛機底部的主色調是中國紅配以黃邊，機身是白色，印著“ARJ21”的字樣，盡顯“高大上”。與停機坪上的空客飛機明顯不同的是，空客的發(fā)動機是在“大翅膀”下，ARJ21的發(fā)動機則處于飛機“尾巴”；空客的尾翼是直線向上，ARJ21的尾翼上還有一個“小翅膀”。

這是國產新支線飛機第一次抵達成都。來自ARJ21飛機的制造商中國商飛的信息顯示：9月15日ARJ21飛機從西安閻良飛抵成都雙流國際機場，已在此度過十幾天的“試飛”時光。此次試飛由申請人、局方、成都航空、上海航空組成的11個機組，共17名飛行員共同執(zhí)行。

80后飛行員戴心跳儀“試飛”

隋明光，他的微信昵稱叫“老飛”。他在辦公室常年放著一只飛行箱，一遇到緊急飛行任務，他提上飛行箱、叫上副駕駛就直奔機場。

身為成都航空總經理，隋明光將領銜這次ARJ21飛機的成都試飛。9月25日凌晨，他親自駕駛飛機完成了8項試飛任務。航空公司的老總駕駛一款仍在試飛取證中的國產客機，在中國民用航空史上可能是破天荒的第一次。

80后小伙兒卿光宇，也是此次試飛的飛行員之一。“我們將佩戴心跳測試儀、眨眼測試儀等設備進行試飛?！鼻涔庥钫f，試飛繞著成都雙流機場本場飛行，時間大都安排在凌晨。試飛中，通過飛行員心跳數(shù)等數(shù)據(jù)的收集，從而了解飛行員在駕駛ARJ21-700時的身體機能反應。在這架飛機的客艙里，并沒有布置座椅，而是擺滿了各種相關儀器，比如飛機空速、高度、水配平系統(tǒng)，以采集試飛數(shù)據(jù)。