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鶻鷹首秀珠海上空（資料圖）

第十屆中國國際航空航天博覽會將于11月11日至16日在廣東省珠海舉行。10月28日下午，本次航展的最大明星——殲-31“鶻鷹”戰(zhàn)斗機飛抵珠海航展現(xiàn)場。殲-31的首次正式亮相有著非常重大的意義，這將是中國首次正式公開國產(chǎn)第四代戰(zhàn)機。也表明我國成為繼美國和俄羅斯之后第三個具備出口隱身戰(zhàn)斗機的國家。

據(jù)悉，由我國自行研制的“鶻鷹”隱形戰(zhàn)機抵達廣東珠海后在11月6日當(dāng)天進行了一系列飛行測試，預(yù)計在11月11至16日在珠海航展亮相并進行精彩的飛行表演，這是中國首次正式公開國產(chǎn)第四代戰(zhàn)機。之前，“鶻鷹”戰(zhàn)斗機也被一些媒體稱為殲-31。軍事專家普遍認為，“鶻鷹”戰(zhàn)斗機雖然尚未獲得中國軍方訂單，但并不能完全排除未來“鶻鷹”戰(zhàn)斗機上艦，成為中國下一代航母艦載機的可能。

按照以往慣例，珠海航展往往是中國航空展商將產(chǎn)品推上國際市場尋求新機會的一個平臺。盡管中國之前也推出過一系列軍貿(mào)產(chǎn)品，但是推出戰(zhàn)機的機型和當(dāng)時國際上的先進戰(zhàn)機有一代或者兩代的差距，還沒有賣出過和世界最先進戰(zhàn)機同代的戰(zhàn)機。如果“鶻鷹”戰(zhàn)斗機將來能夠走向國際市場，將是中國軍貿(mào)出口中的一個重大突破。正因為如此，“鶻鷹”戰(zhàn)斗機必然成為本屆航展的最大亮點。

“鶻鷹”戰(zhàn)機亮相是中國航空工業(yè)開速發(fā)展的標志

上世紀50年代，我國從蘇聯(lián)引進了戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線后，很快實現(xiàn)了戰(zhàn)斗機的自主保障。并在隨后20年的對外支援中，向朝鮮、越南等多國援助了多個型號數(shù)百架戰(zhàn)斗機。隨著70年代中國外交與政治脫鉤，戰(zhàn)斗機出口也開始轉(zhuǎn)向純粹的軍事貿(mào)易，向埃及出口的殲-6成為我國航空工業(yè)的首個戰(zhàn)斗機出口項目。從80年代開始，中國對外出口較先進的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機，殲-7和強-5撐起了軍用飛機出口的品牌。隨著本世紀初FC-1“梟龍”的出現(xiàn)，我國戰(zhàn)斗機的出口由以低成本取勝的過時裝備轉(zhuǎn)向與國際同類同標準機型的競爭。FC-l向巴基斯坦出口的成功，也使我國成為能對外出口全天候多用途戰(zhàn)斗機的國家。

綜觀中國出口戰(zhàn)斗機的發(fā)展歷程，從上世紀70年代末期開始對外出口戰(zhàn)斗機，最初向埃及出售殲-6型殲擊機，但是這種飛機在當(dāng)時也已經(jīng)落后。在這種情況下，我國開始向國外出售當(dāng)時國內(nèi)最先進的殲-7型戰(zhàn)斗機，針對國內(nèi)航空電子及機載武器落后的情況，我國還從國外引進了平顯火控系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達以及空空導(dǎo)彈用于配備出口型殲-7，截止到目前我國已經(jīng)向包括巴基斯坦、埃及、孟加拉、斯里蘭卡等多個國家出售超過500架殲-7型戰(zhàn)斗機，從最初的白天型發(fā)展到現(xiàn)在的全天候型，從依賴國外設(shè)備，到現(xiàn)在能夠提供配備有玻璃化座艙、機載火控雷達、精確制導(dǎo)武器等先進系統(tǒng)的殲-7BGI戰(zhàn)斗機，這些都表明了我國航空工業(yè)的進步。 在這次航展上，殲-31全方面的飛行展示，更是體現(xiàn)著將與強者競爭的意圖與信心。此時，距離殲-7型殲擊機的外銷創(chuàng)匯已經(jīng)有30余年，距離我國組裝第一架殲-7的下線已經(jīng)有50余年的時間，距離米格-21試飛更是已經(jīng)有60余年的時間。正是幾十載歲月里，我國航空工業(yè)雖歷經(jīng)曲折坎坷，但矢志不渝不斷前行，終于有今日的迅猛發(fā)展，有繼美國后兩型四代機的相繼推出，有殲-31的展翅珠海航展。